ФГУП «НАМИ» заключил на этой неделе сделку по приобретению 100% долей ООО «Роберт Бош Самара».

Компания производит системы рулевого управления, антиблокировочные системы ABS и системы динамической стабилизации ESP. Эксперты считают, что сделка поможет сохранить российский автомобильный кластер, из-за санкций страдающий от отсутствия запчастей.

- На момент заключения сделки в компании «Роберт Бош Самара» трудоустроены 107 сотрудников, которые в дальнейшем продолжат свою работу на предприятии. ФГУП «НАМИ» совместно с Минпромторгом России окажут предприятию всестороннюю поддержку для перезапуска производственных процессов, - сообщается на сайте НАМИ.

Напомним, что в мае прошлого года НАМИ перешла доля Renault в АвтоВАЗе - 67,61% в Alliance Rostec Auto, совместном с «Ростехом» предприятии, созданном для управления автоконцерном. Здесь после начала СВО обострился дефицит электронных компонентов. Их главным поставщиком являлась как раз немецкая группа Bosh.

Сумма сделки не разглашается, нет и информации о стоимости перезапуска производства. Покупатель лишь отмечает, что с 2024 года «будет налажено производство антиблокировочной системы ABS и системы динамической стабилизации ESP, а с 2025 года планируется выйти на проектные мощности».

«БВ» писал, что головная компания немецкая Robert Bosch GmbH (до продажи ее доля в ООО составляла 10%, 90% - у российского офиса «Роберт Бош») планировала продать самарский и саратовский активы еще в прошлом году. Ожидалось, что сделки будут закрыты в первом-третьем квартале 2023 года. В качестве причин продажи и ухода концерна из России указывались проблемы с производством, возникшие из-за санкций. В апреле холдинг S8 Capital завершил сделку по покупке заводов Bosch в Энгельсе.

Аккурат перед сделкой издание «Самарское обозрение» посвятило большой материал производителю, отмечая, что «руководство группы «Бош» попросту поспешило в числе первых иностранных инвесторов заблокировать отгрузки комплектующих на автозавод (АвтоВаз - прим. БВ)» якобы «рассчитывая на его коллапс, - считают инсайдеры.

- У компании была договоренность о поставках на АвтоВАЗ до вплоть 2025 года, однако, похоже, немцы сочли, что выполнять свои обязательства перед русскими контрагентами излишне, - сделало выводы издание на основе материалов самой компании. - Тольяттинский завод остановился из-за отсутствия комплектующих, в том числе от группы Bosh.

Изучив отчет за 2022 год, коллеги обнаружили отрицательное сальдо денежных потоков, чистый отток денежных средств выше 804 млн рублей. Готовой продукции у компании оставалось на 1 млн рублей, материалов и сырья - на 289 млн рублей. Дебиторская задолженность сократилась с 855 млн рублей (декабрь 2021 года) до 82 млн (декабрь 2022-го года). Остаток денежных средств на конец прошлого года — более 536 млн рублей. Часть запасов благополучно продана — в январе 2023 года проведена разовая сделка с китайским предприятием группы «Бош» на 108 млн рублей.

При этом источник уверен, что «обвал производства не помешал владельцам организовать масштабный вывод денег из своей самарской компании». Речь идет о выплате дивидендов - 732,5 млн рублей - сопоставимых с чистой прибылью ООО за 2021 год. При том, что «в апреле 2022-го уже было понятно, что немецкий завод останавливается и работать дальше не планирует». Недавно они были переименованы. 

Издание насторожил и кредит, выданный самарским офисом своей головной компании «Роберт Бош». Займ составил 300 млн рублей. Этот факт коллеги называют  «фактическим выводом активов».

Сказалась ли эта информация на обстоятельствах сделки - неизвестно. В целом же эксперты оценивают ее положительно, если не сказать восторженно. 

Промышленный эксперт Леонид Хазанов считает, что это и переход компании под контроль АвтоВаза - это историческое событие для Самарской области.

- Фактически речь идет о сохранении крупнейшего в России автомобильного кластера, неотъемлемой составной частью которого является „Роберт Бош Самара“. В результате сделки будет продолжена работа завода и сохранится его трудовой коллектив, бюджет региона будет по-прежнему получать от него налоги, - уверен он. - В свою очередь, стабильное функционирование „Роберт Бош Самара“ поможет обеспечению автомобильной индустрии России рядом важнейших систем и прежде всего ее лидера АвтоВАЗа».

Директор экспертной группы Veta Дмитрий Жарский более сдержан в своих оценках. Он признает, что с уходом из России значительной части зарубежных автоконцернов и производителей узлов и комплектующих образовалась ниша, заполнить которую необходимо, «иначе российский автопром не сможет производить продукцию, отвечающую требованиям рынка и стандартам ­безопасности». И продукция «Роберт Бош Самара» как раз призвана обеспечить конкурентоспособность российских автомобилей без удорожания их себестоимости. 

- Пока я бы оценивал покупку крайне сдержанно — важно понимать, что именно приобретается в рамках сделки,— подчеркивает Жарский.— То есть 100% в капитале ООО „Роберт Бош Самара“­ может означать получение контроля над недвижимостью и даже производственными линиями предприятия, но открытым остается вопрос передачи интеллектуальной собственности.

Он не исключает, что компания не является собственником патентов, ноу-хау, технологий, промышленных образцов и полезных моделей, а пользуется ими на основании лицензий, переданных материнской компанией. И потому открытым остается вопрос о том, сможет ли теперь уже НАМИ производить ту же продукцию. 

- В противном случае НАМИ придется самостоятельно осваивать технологию производства, что может занять время и потребовать дополнительных вливаний в НИОКР. Гипотетически облегчить это может принудительное лицензирование, но пока что этот механизм находится на стадии раз­работки, - заметил эксперт. 

Справка «БВ».  Завод ООО «Роберт Бош Самара» был построен в 2014 году в 10 км от Самары в Волжском районе. Объект является частью промышленного парка Преображенка. Предприятие занимается производством автомобильных компонентов. Генеральным директором с декабря 2022 года является Татьяна Кучерова. Учредители пока не поменялись. Уставный капитал ООО составляет 1,796 млрд руб. В 2021 году выручка предприятия составила 5 млрд руб., чистая прибыль — 885,7 млн руб. В 2022 году выручка компании упала более чем в шесть раз и составила 799,6 млн руб. 

Самарские журналисты параллельно вспоминают о продаже саратовских активов Армену Саркисяну, констатируя, что «там часть активов компании перед сделкой также продавалась структурам группы «Бош», только в Индию».