Владислав Буров, соучредитель «Тролзы» и вице-президент ГК «Букет», в состав которой она входит, сообщил, что за последнее время в производство было вложено более 1,5 млрд рублей, которые пошли на расширение модельного ряда. Точка безубыточности завода после оптимизации составляет 200 машин в год, но для запуска цикла не хватает оборотных средств.Отметим, что поиском оборотки для «Тролзы» уже занималась группа под руководством первого зампреда Вадима Ойкина, однако не преуспела. Тем не менее, по итогам встречи с коллективом Радаев громко заявлено опять-таки о… создании рабочей группы во главе с первым зампредом правительства. Для чего это сделано? Либо облправительство нашло какой-то вариант с решением финансового вопроса, либо это просто оттягивание времени. Наиболее интересен момент перспектив предприятия.
- Не надо надеяться, что предприятие сейчас обанкротится, а потом начнет работать сызнова. Мы просим вас пересмотреть свое отношение к происходящему, - обратился Валерий Радаев к господину Бурову, которого, никто уже, наверно, и не чаял видеть в пределах родины.- Мне глубоко безразличны, Владислав Юрьевич, перспективы вашего менеджмента. Вы сегодня даже не можете сказать, кто является собственником завода. Не можешь управлять - отдай пакет государству, тогда область, возможно, начнет вкладывать в него деньги налогоплательщиков, - рубанул с плеча Николай Панков, слова которого приводит ИА «Взгляд». - Я прошу прокуратуру разобраться с тем, почему не выплачивается зарплата. Надо также не допустить, чтобы земли предприятия меняли назначения. Если я здесь не найду понимания, обращусь к федеральному руководству. Надо понуждать собственника заботиться о трудовом коллективе. Это, пожалуй, самый загадочный пассаж встречи. Перед лицом иска от «БМ-банка» на сумму свыше 1 млрд рублей, и двух исков от ПАО «Государственная транспортная лизинговая компания» общим номиналом более миллиарда для «Тролзы» прямой путь именно в банкротство. Первый замминистра минпромэнерго области Владимир Белгородский считает, что стать банкротом для «Тролзы» значит выпасть из всех тендеров и потерять все перспективы, а рабочая группа по проблемам предприятия постарается найти выход. Источник, хорошо осведомленный о делах на предприятии, имеет свой взгляд на ситуацию: - Буров мог бы поддержать завод, ему финансы позволяют, но он не поддержал «Тролзу». В его интересах может быть очистка активов от долгов через банкротство, но публично ему как бы запрещают это делать, - отметил собеседник «БВ». Кому может быть выгоден такой поворот? Руководствуясь рыночной логикой, можно было бы предположить, что проблемы энгельсского завода на руку «КамАЗу» как прямому и более с успешном на данный момент конкуренту. Однако наш собеседник категорически против этой версии:
- «КамАЗ» очень заинтересован в создании совместного предприятия с «Тролзой», на 15 марта было даже намечена важная встреча перед подписанием договора, но 13 марта саратовские силовики арестовали гендиректора Ивана Котвицкого, препроводили в СИЗО и обвинили в даче взятки в особо крупном размере. Кому было выгодно сорвать намечавшийся договор?Другой наш собеседник считает, что за внезапно всплывшей историей стоят интересы людей, которым нужно сохранить влияние на энгельсское предприятие: - Обо всем можно говорить только в предположительном ключе, но если бы «КамАЗ» («Ростех», Чемезов) вошли на «Тролзу» даже в форме СП, постепенно влияние этой могучей группы распространилось бы на весь завод – чрез контракты, субподряд, общие проекты и тому подобное. Кому это может быть невыгодно? Пусть каждый поищет ответ сам, но очевидно, что Бурова делают сакральной жертвой – он во всем виноват, коллектив запускает ролики, караул, спасите завод. Почему человек приехал очень издалека, чтобы публично получать оплеухи, – вопрос. Кто его сподвиг на это – еще один вопрос. - Объективно, Котвицкий – один из сильнейших руководителей транспортного комплекса в России, если бы он остался у руля предприятия, шансы привлечь средства и запуститься для «Тролзы» были бы велики. Но сейчас он и не отстранен, и в то же время руководить заводом не может. Ситуация подвешена словно бы в ожидании чего-то, - говорит наш первый собеседник.
Известно, что многие проекты «Тролзы» заморожены до 15 мая – срока, когда истекает домашний арест руководителя предприятия. В марте 2019 года стало известно, что в Центр занятости населения Энгельса поступило уведомление о предстоящем сокращении 500 сотрудников завода «Тролза». Само предприятие находится в простое. Иван Котвиций подозревается в даче взятки в составе группы лиц в особо крупном размере (ч. 5 ст. 291 УК РФ).