Изменения в Генплан Энгельса, проведенные через общественные обсуждения в феврале-марте, коснулись и транспорта. «Бизнес-вектор» продолжает изучать предложения по коррективам в документ.

Все инициативы в части транспорта исходили от администрации Энгельсского района. Но далеко не везде чиновники добились одобрения. Судя по пространным комментариям на отдельные предложения, разъяснения давал областной минтранс. Пойти против планов, утвержденных на уровне региона, району не позволили ни разу. Предложения, шедшие в разрез с региональными проектами, отсекались сразу.

Так, отказаться от путепровода на продолжении улицы Ульяновской для подъезда к будущему новому мосту через Волгу у администрации не получилось. Мост этот пока даже не планируют строить. Это не часть Южного обхода, а гипотетический городской мост, проходящий из Заводского района Саратова через остров Казачий.

Чиновники в Энгельсе считают путепровод через промзону нерациональным решением. Но по итогам обсуждений получили пояснения, что все подходы к будущему мосту предусмотрены областной схемой территориального планирования. 

Несмотря на то, что этот объект существует только на картах, из транспортной схемы региона его никто не убирал.

Из трех запланированных железнодорожных переездов администрация сумела отказаться только от одного, в планируемом продолжении улицы Хвалынской.

Переезд на Томской, который тоже представлялся властям района нерациональным решением, все равно будет построен, чтобы пропустить часть транспортного потока с улицы Лесокомбинатской в сторону Промышленной и далее на проспект Строителей.

То же касается переезда на планируемом продолжении улицы Полтавской в сторону Малой Мичурина. В пояснениях указывается, что здесь целесообразно предусмотреть путепровод. 

Сохранилась и запланированная улица Станционная, хотя каркас «Балашовская - Станционная» администрации не нравился. Но задуманное направление должно обеспечить дополнительную связь поселка Приволжский с центром Энгельса.

При этом, когда предложения от властей района шли в согласии с региональными планами, их одобряли без помех, невзирая на отсутствие конкретики. Для того же Южного обхода ряд участков в границах Энгельса администрация предложила исключить из зоны сельскохозяйственных земель и отнести к транспортной. Одобрение было получено, хотя даже кадастровые номера участков никто не называл. Во всяком случае, в заключении по результатам обсуждений их нет.

Таким же путем администрация получила добро и на новый надземный переход, о котором известно только то, что его должны нанести на карту планируемого размещения объектов. При этом в заключении по итогам обсуждений не указана даже улица, на которой переход хотят построить.