В следующем году в Балтае появится асфальтовый завод. Инвесторы - компания, которая может быть связана с семьей крупного дорожника времен губернатора Дмитрия Аяцкова Геворга Джлавяна. 

Мининвест Саратовской области сообщил, что к строительству завода в Балтайском районе приступит компания ООО "Мостстрой". Начнет инвестор в следующем году, инвестиции составят 70 млн рублей.

В Балтайском районе зарегистрировано один "Мостстрой". Компания действует с 2006 года, основной вид деятельности - эксплуатация автомобильных дорог и автомагистралей. До 2018 года учредителем ООО был Азат Симонян, после - его сын - Нвер Симонян. Компания с 2010 года активно участвует в госзакупках: 798 госконтрактов на сумму 385,7 млн рублей. Тройку заказчиков, обеспечивших ООО 29 контрактами на 264,3 млн рублей, - это ГКУ СО "Дирекция транспорта и дорожного хозяйства", администрация Балтайского района и областной комитет дорожного хозяйства. Выручка ООО в 2023 году составила 204,4 млн рублей, чистая прибыль - 23,8млн рублей. 

Симонян-младший также числится учредителем еще двух ООО: "Гарант-Строй" в Балтае также занимается дорогами, а "Мечта" - в розницу торгует продуктами. У дорожной компании опять-таки внушительный портфель госконтрактов - 520 штук на 576,2 млн рублей. В ТОП-3 заказчиков - все та же Дирекция транспорта и балтайская администрация. Плюс - администрация Татищевского района. Выручка "Гарант Строя" в прошлом году составила 155,9 млн рублей, чистая прибыль - 49,8 млн рублей. 

Азат Симонян составляет сыну компанию только в "Мечте", в качестве балтайского ИП также занимаясь розничной торговлей бензином и дизтопливом. У него в копилке 117контрактов на 11,5 млн рублей. В основном это соцучреждения Балтайского района - больница, детсады. 

Любопытно, что фамилия Симонян в дорожной сфере Саратовской области очень хорошо известна. Радик и Хачик Симонян были племянниками, пожалуй, самого известного и самого скандального дорожника региона Геворга Джлавяна. Он развернул свою империю при губернаторе Дмитрии Аяцкове, став заодно и министром транспорта и дорожного строительства. 

За его карьерой и достижениями активно следил журналист Александр Крутов. Он рассказывал о том, что в отношении министра и его родственников предпринимались попытки развернуть уголовные дела, но безрезультатно. Новый губернатор Павел Ипатов, сменив г-на Аяцкова, в том же 2005 году заявил о том, что деятельности клана Джлавяна должны дать оценку правоохранительные органы. 

Г-н Крутов рассуждал об очередном уголовном деле, в рамках которого правоохранители пытались оценить тесные связи едва ли не всех дорожных организаций региона с балтайским "Партнер-банком". И отмечал, как активно г-н Джлавян "тащил во власть" своих родственников и знакомых. В их числе он называл бывшего 24-летнего председателя сельхозартели "Барнуковская" Хачика Симоняна, который "умудрился с дипломом Энгельсского торгового техникума побывать во главе аж трех государственных дорожно-строительных организаций". 

Другой известный журналист того времени Сергей Михайлов уже в 2017 году рассказывал о том, что г-н Джлавян "делегировал своих племянников Рачика и Хачика Симонян в Вольский район". 

- Рачика сослали в деревню, Колояр, граничащую с Балтаем, а Хачику достался ПАТП. В итоге сейчас выяснилось, что в Колояре у семейства Симонян пахотной земли-то всего 150 гектаров! С уходом "благодетелей" наступил передел рынка. Автоперевозки после развала ПАТП достались частникам из числа предпринимателей, а дорожная деятельность перешла к клану другого "коренного вольчанина" Арарата Киракосяна, который и стал новым фаворитом власти при Иване Чепрасове, - констатировал журналист.

Впрочем, тогда он отмечал, что "со временем и Симоняну стали доставаться контракты с властью  - сначала в сфере ремонтных работ на объектах бюджетной сферы, а затем и неприглядные куски дорожных работ, за которые не брались дорожники Киракосяна". Сейчас в открытых источниках Хачик Симонян числится учредителем вольского ООО "Дорстрой". Компания с 2011 года занимается строительством недвижимости, сосредоточившись, впрочем, все же на дорогах. 

В ее портфеле 39 госконтрактов на 2,3 млрд рублей. Крупнейшие заказчики - уже названная выше Дирекция транспорта (9 контрактов на 2 млрд рублей), а также профильные комитеты Саратова и Вольска и Упрдор "Нижне-Волжское". Выручка предприятия в прошлом году составила 839,8 млн рублей, чистая прибыль - 24,5 млн рублей. 

Связанное с Хачиком Симоняном ООО "Спецстрой" занято отделочными работами, хотя, конечно же не чурается работать и на дорогах. БВ писал, что компании достался подряд на содержание моста "Победы" в Балаково. Это помимо всего прочего. Пакет контрактов внушительный - 238 штук на 1,8 млрд рублей. На первом месте в числе заказчиков - профильный комитет администрации Вольского района (56 контрактов на 722,2 млн рублей), на втором - уже известная Дирекция транспорта (25 на 410,7 млн рублей). Выручка за прошлый год - 141,5 млн рублей, чистая прибыль - 10 млн рублей. 

Светлана Крючкова