В последние дни августа в правительство РФ на утверждение поступил Нацпроект по развитию беспилотных авиационных систем (БАС) на 2024-2030 годы.
В состав нацпроекта входят пять проектов. По данным «Ведомостей» общий бюджет нацпроекта - 898,4 млрд рублей, из них 696,9 млрд рублей будет выделено из федерального бюджета, 143,6 млрд – из региональных, остальное – из внебюджетных источников. Средств ФНБ для финансирования не предусмотрено.
Самым капиталоемким является проект «Стимулирование спроса на отечественные БАС», в который входит увеличение госзаказа на российские БАС, повышение требований по локализации, субсидирование выпуска компонентов для БАС и стоимости летного часа.
Доля российских БАС должна увеличиться с 23,7% в этом году до 70,3% к 2030 году. На это будет потрачено 320,6 млрд рублей за семь лет, из которых 177,6 млрд должно быть профинансировано из госбюджета, еще 54,4 млрд – регионами и 88,6 млрд – привлечено из внебюджетных источников.
Программа «Разработка, стандартизация и серийное производство БАС и комплектующих» стоит 267 млрд руб., «Развитие инфраструктуры, обеспечение безопасности и формирование специализированной системы сертификации БАС» - почти 236 млрд руб. Наименее затратными являются федеральные проекты по разработке перспективных технологий БАС (49 млрд руб.) и подготовке кадров, где ставится цель обеспечить кадровый потенциал в 1 млн работников к 2030 году (25,7 млрд руб.).
Как следует из паспорта нацпроекта, силами российских производителей к 2030 году должно быть выпущено 46 200 беспилотников. Обеспечивать эту цель будут куратор нацпроекта вице-премьер Андрей Белоусов и руководитель – вице-премьер, министр промышленности Денис Мантуров.При этом собеседники «Ведомостей» отмечают, что растет рынок мирных беспилотников, они востребованы в сегменте мониторинга и обеспечении промышленной и городской безопасности, контроле пожаров, строительстве, геодезии, мониторинге газопроводов, ледовой разведке. Дроны для сельского хозяйства, применяемые для сохранности и улучшения качества урожая могут принести пользу аграриям в размере от 0,5 трлн до 1,5 трлн руб. в год. Мировой рынок БАС находится в фазе бурного роста: в Стратегии развития беспилотной авиации России до 2030 года (утверждена правительством РФ) отмечается, что с 2018 г. объем инвестиций в развитие мирового рынка БАС вырос более чем в 9 раз и по итогам 2021 г. составил почти $7 млрд. Из них около 75% обеспечили США и Китай, что «определяет лидерство компаний из этих стран». К 2030 г. прогнозируется рост мировой индустрии БАС до $55,8 млрд.
Сегодня по данным «Российской газеты» в нашей стране уже готова полная линейка беспилотников, соответствующих мировому уровню и превышающих его. Производят их сейчас 70 компаний.Активно развивается дроновая тема в регионах ПФО: в середине июля в Башкирии открылся Центр тактической и специальной подготовки операторов беспилотников имени Владлена Татарского. Нижегородская область меморандум о создании своего Центра беспилотных авиасистем подписала 15 июня на экономическом форуме в Петербурге, нижегородские специалисты хотят создавать беспилотные гидропланы, способные взлетать и садиться на воду. Кроме того, есть планы по организации серийного выпуска дронов «Персей». Самарская область заговорила о своих беспилотниках в конце июня. Регион, уже обладающий развитым сектором аэрокосмической промышленности, задумал организовать у себя полный цикл производства БПЛА. Инвестор уже найден, он собирается выпускать дроны в ОЭЗ «Тольятти». Ставка сделана на продукцию гражданского назначения, в первую очередь на грузовые беспилотники.
Инвестор – это компания «Транспорт будущего», которая уже создала пять вариантов грузовых дронов, в производство уже вложено более 3 млрд рублей, а общая сумма проекта - 6 млрд. Выйти на мощность 3 тысячи беспилотников в год новый завод собирается уже в 2024 году. Пермский край тоже обозначил свои планы, но пока без конкретики.Но хотя производство БПЛА в России есть, степень импортозамещения в российских дронах – больной вопрос. Между тем эксперты считают, что если РФ хочет закрепиться на международном рынке, то должна многое научиться делать сама. К критическим компонентам эксперты относят винты моторных групп, аккумуляторы, микроэлектронику, компоненты связи и оптику, программное обеспечение. Задача максимум – это полностью отечественные конструкционные материалы и двигатели. Источник «БВ», руководитель крупного оборонного завода, считает, что Саратовская область в состоянии ее выполнить. Напомним, в регионе губернатор Роман Бусаргин планирует открыть Центр по БПЛА федерального масштаба. По этому поводу чуть ли не в экстренном режиме в правительстве идут совещания.
- Я считаю, компетенций у предприятий региона, а также научного потенциала классического и технического университетов хватит, чтобы не только производить у нас БПЛА или осуществлять сборку, проводить летные испытания, но и самим выпускать комплектующие, а также разрабатывать новые виды дронов, - заявил «БВ источник в региональном оборонпроме. – Именно поэтому важно, чтобы в Саратове появился Центр по БПЛА федерального значения. Эта инициатива, как и создание программы, сейчас прорабатываются при поддержке Вячеслава Володина.По данным «БВ», не стоит на месте и проект по созданию средств по борьбе с беспилотниками, который анонсировался при открытии в Саратове ОЭЗ "Алмаз". Эта тема развивается, есть уже реальные результаты.
