Мостовой переход через судоходный канал в Балаково еще не открыт, но в регионе уже радуются завершению стройки века.
Информационно-аналитический отдел Саратовской облдумы распространил комментарий депутата Александра Стрелюхина.
-Для Саратовской области новый мост – а он был на особом контроле губернатора – стал одним из крупнейших дорожных объектов, введенных в 2015 году. Более того, мост в Балакове – один из самых крупных дорожных объектов, введенных в России в текущем году. Наш регион может по праву этим гордиться, - заявляет парламентарий.
Между тем, мост, которым область имеет право гордиться, в эксплуатацию еще не сдан. В перечне мероприятий правительства Саратовской области церемония его открытия не значится. Молчат о новом мосте балаковские СМИ, молчит и сайт администрации Балаковского района, хотя обо всех событиях на стройплощадке чиновники извещают подчас оперативнее журналистов.
По последней информации, в том, что балаковцы пока не могут проехать по «одному из самых крупных дорожных объектов», виновата погода.
Об этом упоминает и депутат Стрелюхин, поясняя, что «погодные условия осложнили ход выполнения работ». Сдать мост в эксплуатацию теперь предполагается «в первой декаде декабря», уже без упоминания конкретной даты.
Но 30 ноября - первоначальная дата сдачи крупного объекта - цифра сакральная, ее сообщали «наверх» в минтранс РФ. Поэтому профильное региональное министерство не могло согласиться с тем, что мост подождет.
Комментарий министра Николая Чурикова появился на официальном сайте минтранса Саратовской области точно 30 ноября. В принципе, слова министра и депутата совпадают в главном: мост построен вовремя, но погода подкачала. А уж фразы про «один из самых крупных объектов» у министра и депутата сходятся слово в слово.
- Погодные условия не позволяли в полном объеме вести строительные работы, однако на сегодняшний день, согласно поручению губернатора, строительство мостового перехода завершено. В настоящее время выполняются работы по благоустройству прилегающих территорий и работы на развязке с моста на улицу Гагарина. Еще раз акцентирую внимание, что Балаковский мостовой переход станет одним из самых крупных дорожных объектов, введённых в России в 2015 году, - обещает Николай Чуриков.
Таким образом, со слов министра получается, что работы на дорожной развязке к мосту, это уже не сам мост, так что их завершение к нему отношения не имеет.
Развязка в сторону улицы Гагарина между тем может стать камнем преткновения для всего проекта. Судя по комментариям, которые оставляют балаковцы к победной реляции министра на сайте СарБК, ввод в эксплуатацию моста подарит городу еще и новую пробку.
«Дорога по улице Гагарина (единственная дорога в ж/г, в которую упирается мост) уже в прошлом году направо от моста имела только одну полосу для движения (вторая полоса после ремонта только щебнем засыпана), в этом году в августе раскопали одну полосу и налево от моста. Только вчера, 1 декабря, ее засыпали полностью щебнем, вровень со второй полосой. Итого имеем: 30 Лет победы - 6 полос, по 3 в обе стороны; мост - 4 полосы, по 2 в обе стороны; перпендикулярная мосту Гагарина - 1 полоса (всего одна, вторая это щебень, после сотни машин от него ничего не останется)», - пишет не пожелавший представиться житель Балаково.
Строительство моста в Балаково с перерывами шло долгие годы. Нынешний проект был согласован в «Главстройэкспертизе» еще в 2006 году, работы начались в 2009, но из-за проблем с финансированием двигались медленно и периодически останавливались. Общая цена моста в итоге составила 5,23 млрд рублей, вкладывались в стройку и федеральные, и региональные деньги. Последний федеральный транш в 1 млрд рублей поступил на строительство летом. При этом в августе балаковская администрация поясняла, что на строительство нужно еще 2,73 млрд рублей. Генподрядчиком выступало ПАО «Волгомост», которое привлекло к работам еще 7 организаций. В ходе работ с субоподрядчиками отмечались проблемы с оплатой. Дела самого «Волгомоста» сейчас обстоят не лучшим образом — у компании много затянувшихся по срокам федеральных контрактов и много судов с субподрядчиками.
