Саратовские чиновники не дают открывать новые автостоянки

parkovkaА вот Пенза может даже начать субсидировать бизнес, занимающийся парковками. С такой идеей вышел глава администрации города Юрий Кривов.

Также мэрия хочет обязать застройщиков включать в проекты домов многоуровневые парковки. Одновременно муниципалитет начал активно штрафовать водителей, оставляющих машины на детских площадках и газонах.

Напомним, что весной этого года пензенские чиновники заявили о намерении внедрить в городе пилотный проект по организации платных парковок. Проект предполагал создание автоматизированной системы управления единым парковочным пространством. Свободные и занятые места на паркинге должны были отображаться на специальном табло, а оплата производиться автоматически. Вероятно, именно под этот проект местные власти теперь ищут инвесторов.

В Саратове о парковках пока больше говорят, причем чиновники выбирают совсем уж дорогостоящие варианты, вроде подземной парковки на Театральной площади. О недорогих муниципальных стоянках речи не идет, преференций для бизнеса не планируется. При многоэтажных домах парковки сооружаются саратовскими застройщиками в последнюю очередь. При действующих в городе нормах 78 машиномест на 1000 жителей реальное количество раза в 3-4 ниже.

Как рассказала «БВ» директор ООО «Купир-проект» Галина Савельева, она предлагала оригинальный проект со стоянками еще Владимиру Виричу, в бытность его главным архитектором города. Архитектор рассчитывала разместить парковки внутри разворотных колец трамваев. В центре же города, по мнению Савельевой, нужны многоярусные парковки.

В начале этого года такую парковку элеваторного типа — со специальным лифтом-подъемником для машин, собралась строить на углу улиц Университетской и Большой Казачьей компания «Астэк-С». Когда она начнет действовать, пока не известно. Скандальная многоярусная парковка на Дзержинского вот-вот будет снесена.

Администрация города имеет свое видение проблемы. Весной этого года чиновники рассматривали вопрос о введении платы за парковку на отдельных улицах в центре города. Предполагалось привлечь к организации таких мест московскую компанию ООО «Фабрика информационных технологий», которая должна будет поставить на улицах паркоматы. Проект собирались запустить на территории, ограниченной улицами Московская, Советская, Рахова, Горького. При этом новые паркинги даже не обсуждались, собирать деньги хотят с машин, оставленных на проезжей части. Прошло 5 месяцев, о развитии проекта ничего не слышно.

Зато предпринимателю из Ленинского района администрация города постановлением от  23 сентября отказала в разрешении устроить автостоянку на 100 машин на улице Антонова. Основание – проект межевания территории в границах квартала, где ее хотят разместить, не готов и не утвержден на публичных слушаниях.

Справка «БВ». Города ПФО решают парковочные проблемы своими методами, и даже нормативы на количество мест для автомобилей при жилых и общественных зданиях считаются везде по-разному.

В Ульяновске этот вопрос регулирует генплан города. В жилых кварталах положено иметь всего лишь 300 машиномест на 1000 квартир, чего явно недостаточно. Для общественных учреждений действуют нормы, обозначенные и в Градостроительном кодексе РФ — 10-15 машиномест на 100 мест в ресторанах и кафе, 8-10 мест на 100 номеров в гостиницах, и 10-15 мест на 100 сотрудников учреждения. Парковки при торговых центрах рассчитываются по метражу — 5-7 мест на 100 кв.метров площади.

В Самаре число парковочных мест считается практически везде по площади объекта, к которому парковка относится. Так для зданий общественного назначения эта норма по местному градостроительному законодательству составляет 1 машиноместо на 30 кв.м. общей площади. В парках — 1 место на 1 га парковой территории. В жилых домах эта норма составляет 1 машиноместо на 4 квартиры, при офисах — 1 машиноместо на 20 кв.метров площади.

Парковки в Казани регулирует местный Градостроительный устав. Согласно ему, при многоэтажном доме число мест на парковке должно составлять 40% от жилых единиц (квартир). Для парковок при общественных зданиях здесь существуют те же нормативы, что и в Самаре — 1 машиноместо на 30 кв. метров площади.

 

 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.