Экономического эффекта в правительстве РФ ждут лишь от новой скоростной трассы Москва – Казань, т.к. она пройдет через населенные пункты. «Меридиан» - транзитная магистраль, проходящая вдалеке от агломераций, проекты принципиально разные с точки зрения социально-экономических эффектов, считают «Ведомости».Как скажется оптимизация «Меридиана» на саратовском участке трассы, сказать сложно. Ранее Александр Рязанов заявлял о готовности отказаться от строительства 430-километрового участка, пролегающего по территории Оренбургской области. Этот шаг позволит удешевить проект на 122 млрд рублей и вывести трассу на Казахстан не в оренбургском погранпункте Сагарчин, а в самарском Маштаково. На проект трассы «Меридиан» Рязанов и его партнер по бизнесу Роман Нестеренко уже потратили порядка 2,5 млрд рублей. В основном средства пошли на выкуп земли и геологические исследования. При этом, как заявил губернатор Валерий Радаев на последнем инвестсовете, в Саратовской области выкуплены лишь 70% необходимых земельных участков. Необходимые инвестиции в «Меридиан» «Русская холдинговая компания» Александра Рязанова оценивает в 600 млрд рублей (с оренбургским участком). Само строительство займет 4-5 лет, срок окупаемости должен составить 10 лет после ввода в эксплуатацию. Протяженность саратовского участка составит 620 км, трасса будет пересекать Волгу в районе села Подлесное под Марксом. В качестве потенциальных инвесторов компания рассматривала сначала китайские банки, затем – ВЭБ. Поучаствовать в «Меридиане» предлагалось и «Автодору», которому Рязанов был готов уступить от 50 до 75% «Русской холдинговой компании».