ПАО «Волгомост» выиграло тендер на строительство развязки в районе Жигулевской ГЭС (Тольятти) на сумму 6,2 млрд рублей, но нарушило сроки, дочернее общество «Волгомоста» - ООО «АВТ-Дорстрой» – должно реконструировать улицу в этом городе, но попало в банкротство.
Работы по строительству развязки должны были начаться в прошлом году, но начались совсем недавно и идут, как сообщает издание «Понедельник», в медленном темпе. Журналисты полагают, что "Волгомост" находится в предбанкротном состоянии.
Формально эта версия не подтверждается: в прошлом месяце саратовская компания «Сплав» (ПАО должно ей 15 млн руб) отозвала свое заявление о введении банкротства на предприятии. Кроме того, 4 июня в Арбитражном суде Самарской области было заключено мировое соглашение с самарским ОАО «АктивКапиталБанк», которое взыскивало с ПАО 256 млн рублей. По мировому соглашению с июля по ноябрь ежемесячно «Волгомост» будет возвращать кредитору по 15 млн рублей, а к 31 декабря 2015 года выплатить еще 175 млн рублей. По отдельному графику будут выплачиваться проценты.
Тольяттинское издание связывает проблемы «Волгомоста» со сменой акционеров. В 2011 году самарская группа «СОК» продала компанию сторонним инвесторам, по данным независимых источников, новыми владельцами стали структуры, близкие к предпринимателю Аркадию Ротенбергу.
Однако в феврале 2014 года произошла новая смена акционеров, когда отечественные компании пришли на место кипрских офшоров. После этого в ПАО пошла череда собраний акционеров, отставок гендиректоров и начались проблемы с заказчиками. Одна из самых крупных - связана с госкомпанией «Автодор» и расторжением договора от 2012 года по реконструкции автомагистрали М4 «Дон» от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону и Краснодарский край.
Волгомост обжаловал это решение заказчика – сперва успешно, выиграв в первой инстанции Арбитражного суда Москвы, но затем проиграв в вышестоящих инстанциях, где госкомпания доказала, что нарушение условий договора произошло по вине подрядчика. Договор был заключен в 2012 году, его сумма – свыше 18 млрлд рублей, дополнительные работы в связи с изменением проекта составили 1,7 млрд.
Сейчас только еще один процесс – по обжалованию уведомления о расторжении того самого договора, удерживает «Автодор» от взыскания банковских гарантий на сотни миллионов рублей. Естественно, затем банки предъявят иски к принципалу – «Волгомосту».
В Саратовской области самый крупный объект «Волгомоста» на сегодняшний день – это мостовой переход в Балаково, для сдачи которого необходимы 2,7 млрд рукблей из федеральной казны. Крайним сроком сдачи назван октябрь этого года.
В письме на имя президента страны коллектив «Волгомоста» говорил о травле компании, о бедственной участи нескольких мостоотрядов. В то же время на интернет-форумах не раз высказывались предположения о выводе неких миллиардов - к этому процессу, будто бы, имеют отношение новые собственники.
