Ремонт Алтынского путепровода в Заводском районе Саратова обойдется в 263,3 млн рублей.
Тендер на выполнение работ был объявлен Дирекцией транспорта и дорожного хозяйства области в понедельник, 9 октября. Заявки от подрядчиков будут приниматься до 26 октября, победителя комиссия должна назвать 31 октября.
Путепровод Алтынский будет третьим по счету городским мостом, который будет приведен в порядок. В 2019 году отремонтировали Трофимовский мост в Ленинском районе, летом нынешнего года завершился ремонт путепровода через Глебучев овраг вместе с участком улицы Чернышевского.
Подготовительные работы были начаты еще в 2019 году, когда за счет бюджета города Саратова заказали технологическое обследование 5 путепроводов в Заводском и Ленинском районе - Алтынского, моста на 8-й Дачной между улицами Панфилова и Буровой, моста у стадиона «Волга», путепровода через железную дорогу по проспекту Энтузиастов и моста через Глебучев овраг. Обследование мостов обошлось в 4,4 млн рублей, проектную документацию тоже оплачивали из муниципальной казны, в 2020 году город оплатил пакеты документов для трех путепроводов - Алтынского, моста через Глебучев овраг и путепровода на 8-й Дачной, на эти цели выделили 23,8 млн рублей. Обследованием мостов и последующей разработкой документации занимался институт «Проектмостореконструкция».
Путепровод Алтынский находится на Ново-Астраханском шоссе и оценивается экспертами как наиболее сложный в ремонте, транспортный поток по нему идет с Алтынной горы и в случае затруднения движения во время ремонта машинам придется тормозить на спуске. Как ранее пояснял «БВ» доктор наук, профессор Андрей Кочетков — модератор национального проекта «Безопасные и качественные дороги», регулировать движение по направлению к мосту следует еще в самом начале спуска, чтобы избежать ДТП.
Путепровод проходит сразу над двумя железнодорожными ветками и трамвайными путями над улицей Огородной, это маршрут №8, на данный момент закрытый для строительства скоростной трамвайной линии. Полностью движение по путепроводу на время ремонта перекрываться не будет. Ново-Астраханское шоссе - основная транспортная артерия Заводского района, так что чинить мост будут в 2 этапа, на первом движение ограничат по левой части, на втором - по правой.
Предусмотрен ремонт опор, пролетов, деформационных швов, также должна быть заново устроена водоотводная система, отремонтированы лестничные сходы, ограждение путепровода, уложен новый асфальт. На работы подрядчику отводится 1 год и 8 месяцев, приступить к ремонту он должен 1 марта 2024 года, сдать готовый мост - к 31 октября 2025. Согласовывать ведение работ, похоже, придется не только с железной дорогой, но и со строителями трамвайной линии: превращение 8-го трамвая в скоростной намечено на 15 сентября 2024 года, то есть к моменту выхода мостостроителей на объект работы будут еще продолжаться.
Самым дорогим саратовским мостом, который ремонтировался в последние годы, остается Трофимовский. Его начали приводить в порядок в 2019 и завершили осенью 2020 года, обошлись работы в 866 млн рублей. Мост через Глебучев овраг стоил 200 млн рублей, ремонтные работы в обоих случаях оплачивались из регионального бюджета.
