О перспективе запуска электричек Самара-Саратов вновь заговорили в РЖД. Однако, подробности по-прежнему туманны.

- Есть мысли запустить пригородные поезда по маршруту Самара-Саратов, но для этого нужны двухсистемные электрички, так как на станции Сызрань происходит смена рода тока. Такие электрички есть, - сообщил замначальника Куйбышевской железной дороги, начальник службы пассажирских перевозок Алексей Ситников.

Напомним, что эту тему БВ поднимал еще в конце 2023 года. Тогда на форуме РЖД заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Иван Колесников признал, что развитие скоростного сообщения между регионами - тема интересная. Например, горожан интересуют маршруты Самара-Ульяновск, Самара-Саратов, Ульяновск-Саранск. Эти города находятся недалеко друг от друга, но пригородного сообщения между ними нет. Хотя есть опыт организации таких перевозок между Ульяновском и Казанью, Уфой и Оренбургом. 

Г-н Колесников тогда пояснял, что при организации перевозок между двумя региональными центрами РЖД зачастую сталкивается с тем, что часть перевозок осуществляется на тепловозной тяге, а другая часть - на электровозной.

- И по расстоянию маршрут интересный, но набор технологических решений - сцепка-расцепка, пересадка - серьезно увеличивает время маршрута. Оно получается в 1,2-2 раза больше, чем поездка на автобусе или авто, - пояснил руководитель. 

- Нам осталось совсем немного подождать: в 2024-2025 годах возможности таких перевозок станут очевидны, - констатировал руководитель. 

Собственно, Алексей Ситников едва ли не дословно повторил слова топ-менеджера. В качестве примера электропоезда с автономной тягой он привел электропоезд «Финист» - такой в этом году поступит в Башкирию и будет курсировать между Уфой и Магнитогорском.  К слову, из Уфы «Финисты» ходят уже с августа прошлого года.

- После эксплуатации их там можно рассматривать вариант запуска таких же составов из Самары в Саратов и обратно, - сообщил Ситников. 

Что мешает сделать это сейчас или параллельно с Башкирией - вопрос открытый. По словам Ситникова, «по примерным подсчетам, ожидать запуска электричек такого рода между Самарой и Саратовом стоит не раньше 2028–2029 годов». Учитывая, что 13 января «Ласточку» запустили между Тольятти и Новокуйбышевском с заездом в Самару, есть надежда, что к 2029 году электропоезд доедет и до Саратова. В планах - запустить такой же между Самарой и Оренбургом. 

«Финист» - это модернизированный электропоезд «Ласточка», которую собирали на заводе «Уральские локомотивы» при содействии немецкой компании Siemens. Как отмечают башкирские коллеги, модернизация коснулась преимущественно внешнего вида и звука двигателя, хотя в РЖД настаивают, что собран он полностью из отечественных комплектующих. В начале 2024 года проект этого электропоезда был презентован президенту РФ Владимиру Путину как прообраз будущих высокоскоростных поездов.

- Финист, как и Феникс, только на русский манер, – это сказочная птица, символ вечного обновления и возрождения. Такой образ в точности повторяет судьбу “Ласточки”, которая прошла перерождение из полностью зарубежного электропоезда в полностью отечественный, – отмечало в своих сообщениях РЖД. 

В эксплуатацию первый «Финист» запустили в декабре 2023 года, пилотным регионом стала близкая к «Уральским локомотивам» Свердловская область - как раз из тех соображений, что если что-то пойдет не так, можно будет быстро исправить. Член Общественного совета при Минтрансе России Кирилл Янков объяснял, что прообраз «Финиста» - «Ласточка» собран по лицензии компании Siemens. В «Финисте» же выросла доля отечественных запчастей, в том числе таких важных как силовая установка, система управления, что делает электропоезд более устойчивым к западным санкциям и поиску запчастей для ремонта. 

Опробовавшие «Финист» екатеринбургские блогеры сравнили его с «Ласточкой», отметив, что «сиденья стали более удобными (без наклона вниз), цветовая гамма салона субъективно стала интереснее, появились usb-разъемы в креслах под сиденьями (однако достаточно маломощные), остались розетки рядом с дверными проемами». Двери в межвагонных переходах – такие же тугие, как в «Ласточке». Туалеты – сдвоенные, оборудованы сенсорными кнопками спуска воды и открытия-закрытия дверей.

Судя по сайту РЖД, за это время «Финисты» обосновались всего в двух регионах - Свердловской области и Перми. Поезда ходят из Екатеринбурга и Нижнего Тагила до местных городов и аэропорта Кольцово. В Пермском крае - по кольцевому маршруту внутри Пермской городской агломерации (ждет и Саратов?), а также из Кунгура и Краснокамска.

Светлана Крючкова 

Фото: сайт «Все о путешествиях»