- По проекту должен был появиться подковообразный путепровод, но глава района попросил: не делайте петлю, давайте мы вместе с минтрансом разработаем нормальный путепровод, чтобы транзитный транспорт не заезжал в Татищево. Мы сейчас подписываем соглашение и путепровод будет. Если нас рассматривают как партнеров, это очень хорошо, - подчеркнул он. - Нам бы хотелось детальной проработки проектов и плодотворной взаимовыгодной работы.Коррективы в проект были внесены, правда, сам объект из-за этого получится вдвое длиннее, чем предполагалось. А потому строить его будут сообща. Правительство Саратовской области возьмет на себя разработку рабочей документации и привлечение на проект федеральных бюджетных средств. Проектирует путепровод сейчас головной институт АО «Росжелдорпроект» - Гипространспуть. Длина его составит 404 метра, подходы к путепроводу - порядка 1,7 км. Проектно-изыскательские работы планируется закончить до конца нынешнего года, в 2021 году начнется само строительство. Ввести готовый путепровод в строй железнодорожники рассчитывают в 2023 году.
Западный обход Саратовского железнодорожного узла ориентировочно обойдется в 57,9 млрд рублей. Его строительство позволит отправлять в обход Саратова тяжелые транзитные поезда и разгрузить внутригородские пути для пассажирских поездов, в идеале - запустить давно задуманный проект городской электрички. Сам обход будет представлять собой двухпутную электрифицированную железнодорожную линию, которая соединит станции Татищево, Курдюм, Ивановский и Буркин.