Компания "Водолет" тестирует три новых маршрута по Волге, в том числе - с заходом в Саратов. 

С 24 по 26 июня компания предлагает "отправиться в увлекательное путешествие по Волге". Она предлагает всем желающим стать пассажиром тестовых рейсов на СПК "Метеор 120Р". 

Так, 24 июня в 11.00 из Волгограда отправляется рейс до Саратова. Стартует из Волгоградского порта, прибудет на саратовский речвокзал в 19.05. Забронировано и выкуплено пока всего 28 мест, 92 свободны. Цена билета - 2450 рублей.

Второй рейс - из Саратова в Самару - отправляется 25 июня в 7.00. В Самаре метеор будет в 16.20, цена билета еще выше - 2840 рублей. Здесь свободны еще больше мест - 104. 

Третий маршрут без захода в Саратов, но интересный: Самара-Тольятти-Ульяновск-Казань. Отправление в 11.00, прибытие в 19.30, цена билета - 2860 рублей. 

В комментариях под постом "Водолет" объясняет, что участвует в проекте "Культурный десант 45/25" по городам Поволжья.

- Наш метеор отправился из Нижнего Новгорода через Казань, Самару и Саратов в Волгоград. Для нас этот маршрут новый, мы проверяем время в пути, места стоянок и остановок, возможности бункеровок и т. д., поэтому эти рейсы тестовые. Обратный путь есть возможность пройти вместе с нами, и те, кто желают,  могут присоединиться, билеты в продаже, - отмечают в компании. 

Подписчики сокрушаются, что о маршрутах не сообщили заранее и что они приходятся на будние, а не выходные дни.

- Помимо телеграма, информации больше нигде нет, в том числе на сайте. Кто поедет-то? Результат предсказуем - тестовые рейсы показали, что линия не пользуется спросом, продано всего 6 кресел. Бесперспективно. И вот мы без скоростного флота на средней Волге. Но все равно молодцы, круто! - отметил Александр Куб. 

Другой подписчик сокрушается об особенностях Куйбышевского водохранилища. 

- Ну то что экспериментируют, конечно, хорошо. Но не будем забывать, что до 90-х годов также пытались искать что-то новое для СПК. Но то что рейс не окупаемый, бесперспективный - это есть. У вас в Нижнем еще остались скоростники тех времен, спросите у них. И они вам все расскажут, и скажут, почему не любили ходить по Куйбышевскому водохранилищу. И это препятствие уже сейчас заставляет задуматься. Куйбышевское водохранилище непредсказуемо. А придется проходить четыре участка, где бывают шторма. А так молодцы, работу СПК развивать, поднимать надо. Уникальные суда, - отмечает некто М. 

В ответ представитель "Водолета" объяснил положение дел.

- Эти рейсы не для оценки пассажиропотока, они состоялась бы и без пассажиров. У нас нет цели оставить среднюю Волгу без скоростного флота, скорее наоборот, мы хотим, чтобы скоростной флот развивался и работал по всей Волге и не только. Это, к сожалению, не быстрый процесс, но мы стараемся в силу своих возможностей, - констатировали в компании. 

Комментаторы в свою очередь предлагают по возможности сократить время в пути из Волгограда в Саратов и из Саратова в Самару примерно на 1 час.

- В таком случае "Метеор" бы конкурировал с железнодорожным транспортом, - поясняет Respublika Saratov. 

- Очень бы хотелось со временем увидеть регулярный рейс Самара - Саратов, с остановками в Сызрани, Балаково и Вольске, - подчеркивает МН. Другие подписчики ждут, когда появится рейс из Перми в Самару. 

Основной сферой деятельности компании «Водолет» являются речные пассажирские перевозки по внутренним водным путям на скоростных пассажирских судах. Сегодня флот компании насчитывает два СПК «Метеор 120Р» («Конструктор Алексеев» и «Капитан Полуэктов»), пять судов на подводных крыльях «Валдай 45Р», два судна на воздушной подушке «Спутник». Есть собственные причалы. 

Сейчас маршруты компании объединяют 10 регионов: можно прокатиться до Самары, Казани, Нижнего Новгорода. Правда, на регулярной основе "Метеоры" курсируют лишь между Нижним Новгородом и Казанью, а "Валдаи" - внутри Нижегородской области. Для последней предусмотрены 13 круговых рейсов (с билетом туда-обратно) по туристическим направлениям. В стоимость билета включена экскурсионная программа. Кстати, развивает речные перевозки сама Нижегородская область. 

"Водолет" действует с 2019 года, основной учредитель - 99% - корпорация развития Нижегородской области. 1% - у самого региона. Работают здесь 74 человека. Любопытно, что из судебной практики следует, что как минимум один "Валдай" компания арендует у Борского губернского колледжа. Договор аренды был заключен в 2022 году на 5 лет, участники судились из-за долга в 520 тыс. рублей. 

С января 2023 года собственником судна стало министерство имущественных и земельных отношений Нижегородской области, оно же теперь является и стороной по договору. По сути, регион сам себе сдает судно в аренду. Как обстоят дела с другим флотом "Водолета" - неизвестно. 

Напомним, что Саратов также пытается развивать внутренние речные перевозки. У производителей в Нижнем Новгороде закуплены два "Валдая", один уже ходит до Балаково. Также несколько лет регион потратил на то, чтобы изъять у частников причалы в нескольких городах вверх и вниз по течению. К приему судов пока готов только причал в Балаково. 

Часть флота "Водолета" взята в лизинг: в открытых источниках указано, что в январе 2025 года в лизинг было оформлено пассажирское скеговое судно на воздушной подушке (СВП) (8 мест). А в декабре 2024 года компания взяла в лизинг вертолет Ми-8МТВ-1. В 2023 году "Водолет" взял в лизинг четыре "Метеора".  Лизингодатели во всех случаях скрыты. На каких условиях компания владеет "Валдаями" - неизвестно. 

Справка "БВ". До 2021 года учредителем ООО "Водолет" было зарегистрированное в Самаре ООО "Волготранс". Эта компания занята морскими грузоперевозками, учредители - Родион Светличнов и Сергей Фофанов. Последний также имеет отношение к двум яхтклубам в Самаре - "Ласточка" и "Ширяево", участвует в гостиничном бизнесе. Хотя еще один два его актива зарегистрированы в Санкт-Петербурге и связаны с морскими грузоперевозками - ООО "Петротанкер" и ООО "Петротранс". Их общая выручка - 3,2 млрд рублей. "Волгатранс" в прошлом году заработал 3,7 млрд рублей, чистая прибыль - почти 560 млн рублей. Судя по планомерно растущей выручке, услуги компании пользуются спросом как минимум у нижегородцев. В 2024 году выручка выросла на 70%, составив 75,6 млн рублей, чистая прибыль - 10,8 млн рублей (+135%). 

Светлана Крючкова