- Я, наверное, неправильный бизнесмен, - считает Винокур. – Мы вкладываемся в систему пассивной безопасности, но никаких конкурентных преимуществ нам это не дает. Напротив, нам говорят, что не будут указывать это условие в тендерах, так как транспорт подобными системами никто из российских производителей больше не оборудует. Но мы будем все равно вкладываться – безопасность людей нам важнее.Большая часть комплектующих на продукции «Транспортных систем» российского производства — трамваи на 80% собраны из российских деталей. Если раньше производитель закупал импортные трамвайные тележки, то сейчас делает их на своем заводе в Твери. У трамваев российские двигатели и двери, хотя раньше их привозили из Финляндии. Чешские редукторы тоже заменили на отечественные, тверского производства, а переходы – с немецких на московские. Чему пока не стали искать замену, это троллейбусному мосту. Эту продукцию поставляют из Германии, где их выпускают десятками тысяч в год. Общий объем закупленных «Транспортными системами» комплектующих составляет сейчас 2,5 млрд рублей. По мнению Феликса Винокура, такая запасливость — это не заморозка денег, а хорошая страховка от любых неожиданностей. Говоря о расширении производства, бизнесмен отметил, что на Энгельсском заводе электротранспорта сейчас монтируется стапельное оборудование для трамвайных площадок. Сами комплектующие привезут из Твери. Первый каркас трамвая можно ждать уже в июле-августа, а одновременно их можно будет собирать по 7 штук. Говоря о высоких ценах на продукцию «Транспортных систем», Винокур заметил, что она того стоит. - Когда мы запускали трамваи, нам говорили, что никто их у вас покупать не будет – возможно, по несколько штук лишь Москва с Питером приобретут, - рассказал он. – Но сейчас в Москве эксплуатируются уже 350 «Витязей», наши трамваи идут на экспорт – в Даугавпилс и Бухарест. Не отстают и российские регионы – например, Улан-Удэ закупил 15 уменьшенных трамваев «Львенок». По словам Феликса Винокура, трамваи от «Транспортных систем» несведующие люди считали даже импортными, не веря, что это российская техника. Например, Омск остановился на троллейбусах «Адмирал» после того, как выяснилось, что их выпускает производитель «Витязей».
- Если люди влюбляются в технику – деньги находятся, - заявил он. – А вот в бабу-ягу влюбиться сложно.Фото Станислава Лайкаск .