Почему они вдруг выпали из конкурса? Ни председатель комитета дорожного хозяйства, благоустройства и транспорта Геннадий Свиридов, ни его заместитель Сергей Кузнецов (дорожник, почему-то поставленный курировать транспорт) – не потрудились это объяснить.Но, может быть, невелика потеря? Совсем наоборот! Автобусы маршрута №48 перевозят пассажиров от железнодорожного вокзала до областной клинической больницы. За этот автобус долго бились общественники и СМИ, он был и остается до сих пор социальным маршрутом и альтернативной замены ему не существует. Каждый из 5 автобусов на этой линии перевозит до 450 человек, в день совокупно получается порядка 2 500 пассажиров. Три микроавтобуса маршрута №103 перевозят горожан из с/х «Комбайн» до Дома офицеров, здесь ежедневная загрузка - до полутора тысяч человек. На маршруте №52 работают 9 автобусов, и они никогда не пустуют, доставляя 4-4,5 тыс. граждан из поселка Юбилейный до парка «Липки». Эти маршруты не дублируют друг друга, поскольку проходят по разным центральным улицам. Из крупного микрорайона «Юбилейный» до Крытого рынка горожан возит автобус №94 (6 машин). Ежесуточно им пользуются до 3 тысяч человек, нередко у Крытого рынка выстраиваются очереди, чтобы сесть именно в этот автобус. И, наконец, 85-й маршрут, по которому жители Ленинского района ездят с Буровой до 3-й Дачной. Параллельно работает 7 троллейбусный маршрут, но на каждый из трех микроавтобусов №85 все равно приходится порядка 350 человек. И троллейбус и микроавтобусы идут через Трофимовский мост, который в ближайшее время планируется закрыть на реконструкцию. Поэтому 7-й троллейбус возможно на время реконструкции моста ходить не будет. Тогда вся нагрузка упадет на автобусы 85-го маршрута, которые смогут, изменив немного схему движения, по-прежнему доставлять граждан до 3-й Дачной. Что же произойдет, если конкурс состоится без этих пяти маршрутов, задается вопросом «Общественное мнение»? Ничего хорошего: 12-14 тысяч человек лишатся удобного для них транспорта. Горожанам, чтобы доехать до областной больницы, до центра города или 3-й Дачной, придется садиться на такси или добираться с пересадками.
Так что по воле больших чинов нашей мэрии, Свиридова и Кузнецова, горожанам придется не только раскошелиться, но также терять время и нервы. И произойдет это уже через 4 месяца, когда закончатся временные свидетельства, выданные мэрией 28 августа.После этого, если не будет выбран новый перевозчик, любые перевозки по этим 5-ти маршрутам будут незаконными.
А кому и зачем это вообще нужно? Что это за закулисные игры? Источники в городской администрации сообщают, что причина будто бы благовидная - убрать дублирующие маршруты. Но мы же видим, что кроме 85-го, ни один из пяти «обреченных» не является дублирующим. А вскоре и 85-й маршрут станет таким же безальтернативным, как 48-й, а соответственно более выгодным.В связи с этим логичнее было бы нашим транспортным генералам быстрее провести конкурс и отдать маршруты «своему» перевозчику. Однако этого не происходит, так что нам пока остается только гадать, какая за этим стоит стратегия, ради чего чиновники пошли на откровенное нарушение законодательства и готовы лишить горожан пяти популярных маршрутов. А может быть, суть «тайного замысла» не сможет объяснить и сам Сергей Кузнецов, который так неожиданно и столь топорно принялся вдруг менять схему движения общественного транспорта? Это тоже нельзя исключать! Мы в этом уверены, так как уже анализировали профессиональную и умственную траектории этого дорожного деятеля. В общем, одна из традиционных российских бед прочно окопалась в дорожном комитете…