Областная дума утвердила двух новых зампредов правительства: министр сельского хозяйства Роман Ковальский не только сохранил прежний портфель, но и сделал заметный шаг по карьерной лестнице.
При этом г-н Ковальский не проработал министром и года. Та же приятная метаморфоза произошла и с Андреем Архиповым, но его стаж начальника минпрома все же посолиднее: в кресле главы ведомства он появился в июле 2019-го.
Отметим, что зампреды скороспелые – это не какой-то новый сорт в правительственной оранжерее. К примеру, был в 2012 году такой зампред Юрий Моисеев, который стал третьим по рангу в региональной исполнительной вертикали, даже не заходя в министры. А потом удачно трудоустроился в «Ренову» и стал вращаться на совсем других орбитах.
С другой стороны, чиновник с большим сроком выдержки – тоже не гарантия качества. К примеру, предшественник Архипова, Василий Разделкин, занимавший пост зампреда с 2014 года, так слился с интерьером, так старался не отсвечивать, что вспомнить об этом человеке решительно нечего.
Летчик по профессии, Разделкин еще в 90-х попрощался с небом и вооруженными силами, выучился на юриста и экономиста, а в 2002 году трудоустроился клерком в мэрию Саратова. Серьезный шаг по карьерной лестнице сделал только в 2005-м, когда перешел в региональный минстрой, где вырос до замминистра строительства и ЖКХ.Видимо, тогда же его пути пересеклись с будущим губернатором Валерием Радаевым, который с 2007 года и до назначения главой региона был спикером областного парламента. Советником при Радаеве Разделкин поработал с 2010-го до апреля 2012-го, а едва новый губернатор утвердился на посту, стал председателем комитета транспорта Саратовской области. В 2014-м эту структуру объединяют с комитетом дорожного хозяйства под вывеской нового ведомства. Так в структуре облправительства возникает министерство транспорта и дорожного хозяйства, портфель министра получает Николай Чуриков, а Разделкин с марта 2014-го становится уже заместителем председателя правительства. На тот момент все сферы были разобраны другими зампредами, стройки, дороги и прочую инфраструктуру курировал Валерий Сараев, за минпромом присматривал Павел Большеданов.
Худо-бедно наскребли Разделкину в ответственность строительство нового аэропорта и контакты с Китаем. Многие над этим смеялись, но насмешники и скептики уходили с Московской,72 один за другим, а Василий Разделкин покинул наш Белый дом чуть ли не последним из долгожителей.От уходящих декоративному зампреду перепадали все новые полномочия, но ни веса, ни влияния чиновнику они не прибавляли. Зато волшебным образом и шишки на голову не падали. Гремели скандалы вокруг стройки аэропорта «Гагарин», область катастрофически проваливала обязательства по коммуникациям и дорогам, не отмежевала и не оформила участки, а из-за этого срывались сроки ввода статусного объекта. И что? Голову аэропортового зампреда Виктору Вексельбергу на блюде никто не вынес. В 2015-м чекисты пришли с обысками в минтранс, вскрыв завышение объемов перевозок и нарушения с перечислением бюджетных средств на компенсацию льготного проезда. До апреля 2014-го региональный комитет по транспорту возглавлял Разделкин – и снова ничего. В 2019-м зампреда не засыпало снегопадом, в 2020-м по касательной прошел такой серьезный имиджевый провал, как прекращение выпуска холодильников «Саратов». Отметим, что в 2019 году функционал Василия Михайловича звучал уже очень внушительно: вопросы промышленной и научно-технической политики, реформирование электроэнергетики и энергосбережения, развитие топливно-энергетического комплекса, регионального государственного жилищного надзора, реализация транзитного потенциала Саратовской области, в том числе за счет строительства автодороги от границы с Казахстаном до границы Белоруссии. Ну и Китай, конечно, куда же без него…
Как бы много слов, а смысл не ухватишь…К тому же, Китай далеко, зато «плюшки» солидной должности всегда рядом. Оклад зампреда правительства лишь на 10% ниже оклада губернатора, даже в «голом» виде, даже в далеком 2015 году жалование Разделкина составляло 120 940 рублей в месяц. А есть еще и надбавки за допуск к гостайне, а также возможность получить материальную помощь в размере двух окладов, ну и индексацию на процент официальной инфляции не будем забывать. Выходит недурственно!В итоге за 2014 по 2019 годы наш контактер с Китаем, он же зампред по раскрытию и развитию, получил из бюджета региона 18,676 миллиона рублей. Как указывает отчетность на сайте облправительства, монстру энергосбережения, ассу жилищного надзора начисляется еще и пенсия. Хорошо, миллион долой, но остается еще 17,676 миллиона, которые наша скудная казна, не охнув, отсыпала непонятно за что. А еще хорошие деньги улетели на секретариат и прочую челядь, полагающуюся статусному чиновнику. Говорят, теперь действительный государственный советник Саратовской области 1 класса (это ранг Разделкина в госслужбе) намерен перебазироваться куда-то поближе к авиации. Но, на наш взгляд, на правительственном поприще Василий Михайлович уже сколотил неплохой капиталец, да к тому же показал своим примером, как на самом деле все устроено на ул. Московской, 72, если в ее стенах можно годами за хорошие деньги наводить мосты с Китаем, беречь электричество или «строить» дорогу от Казахстана до Белоруссии.