![](https://www.business-vector.info/wp-content/uploads/2023/10/8b32323dec2116715f5b062dfc7f1960-600x398-1.jpg)
- Мы будем работать только с ответственными перевозчиками, за которых муниципалитету не будет стыдно перед саратовцами, - заявила мэр.В комментариях под этим постом в тг-канале саратовцы в ответ язвительно заметили, что спохватиться и начать наводить порядок в этой сфере можно было бы и на 2-3 года пораньше. БВ же помнит, что в апреле текущего года мэрия уже подавала иск к "Ершовтрансавто". Перевозчика хотели лишить лицензии на маршрут № 31 (№31 - поселок Юбилейный — областная больница). Причина недовольства - постоянный срыв графика перевозок и не выход автобусов на маршрут. Как заявлял на заседании профильной комиссии городской думы глава комитета транспорта Игорь Поздникин, компанию предупреждали неоднократно, но она все сигналы из администрации города игнорировала. В арбитраж заявление поступило 17 апреля, при этом комитет еще 14 апреля на сайте мэрии известил, что получил заявление о прекращении действия свидетельства и маршрутных карт «Ершовтрансавто» на автобус №31. В документах арбитража заявление перевозчика датировано 20 апрелем. В итоге громкое дело развалилось на подступах - в иске арбитраж отказал, чиновники сэкономили на судебных издержках, а "Ершовтрансавто" лишился маршрута.
Весной же мэрия подавала аналогичный иск к индивидуальному предпринимателю из Балашова Алисе Серебряковой. Ее автобусы обслуживают маршрут №21 (Новый порт - ул. Геофизическая). Срок действия свидетельства - до апреля 2024 года.Как и в случае с "Ершовтрансавто", исковое было подано 15 мая, а 12 мая г-жа Серебрякова обратилась в комитет с заявлением о добровольном прекращении действия свидетельства на перевозку. В связи с чем в иске чиновникам было отказано. Комитет уже провел новый тендер, выбрав на маршрут ООО "Саратовское такси". А вот ИП Андрей Данилов, видимо, не захотел прибегать к опробованной схеме. Он обслуживает маршрут № 24 (ул. Техническая - горбольница №8) и в апреле он также удостаивался строгого предупреждения. Срок действия его свидетельства на маршрут № 24 - до февраля 2027 года. ИП было создано в июле 2020 года. С октября того же года и по март 2023 года перевозчик заключил 47 договоров лизинга на поставку автомобилей. Каких именно и кто является лизингодателем - неизвестно. Судебные разбирательства с ИП идут в вялотекущем режиме, очередное заседание назначено на 19 октября.
Ожидает ли исковое мэрии к "Ершовтрансавто" в арбитраже привычный уже сценарий пока не ясно. Напомним, что эта компания аффилирована двум другим саратовским перевозчикам - компании из Пензы "Дилижанс-2" и "Икар-Авто". Учредитель ООО, жительница Пензы Ольга Фомина, ранее была учредителем "Дилижанса", а учредители "Икар-Авто" некогда вели бизнес в этот регионе. У всех троих компаний один директор - Алексей Витулев.Ранее мэрия выносила строгое предупреждение и "Дилижансу", однако до судебного иска дело так и не дошло. В 2019 году ООО «ТК «Дилижанс-2» претендовало на 23 самых популярных автобусных маршрута. Но побед в большинстве конкурсов ее лишили за недостоверные сведения. При этом автобусы перевозчик арендовал у "Икар-Авто". Весной мэрия подавала иск в отношении "Икар-авто" в связи с маршрутом №4, но затем внезапно передумала судиться. Хотя в декабре прошлого года компанию за отсутствие подвижного состава на линии в суде лишили свидетельства на перевозки по маршруту №8А (рынок «На Топольчанской» - парк «Липки»).