Хотя Саратовское УФАС предписало чиновникам пересмотреть итоги отбора по 8 лотам, конкурсная комиссия отменила участие ООО «ТК «Дилижанс-2» по всем 23 поданным заявкам на наиболее популярные маршруты областного центра.
Напомним, 22 марта, сразу после того, как были объявлены итоги отбора на конкурентный сегмент рынка, ряд участников направили жалобы в УФАС. Среди таковых были обращения от конкурсантов ИП Андрея Малышева, ООО «Трансагент», акционера АО «Ершовское АТП» Владимира Варзина. Причиной жалоб «Трансагента» и ИП Малышева были сведения, поданные зарегистрированной в Кузнецке Пензенской области компанией ООО «ТК «Дилижанс-2», о наличии 12-летнего опыта в сфере пассажирских перевозок.
Благодаря обращениям, УФАС установило, что пензенский участник приписал себе стаж в рамках отмененного судом договора, а потому не может иметь заявленный в документах опыт пассажирских перевозок в размере 12 лет.
Комиссия УФАС предписала чиновникам отменить итоги по лотам, где с «Дилижансом-2» конкурировали авторы жалоб (8 маршрутов), однако городские власти, как ни странно, решили пойти дальше и просто не допустили пензенского претендента на повторную оценку заявок на маршруты, где было более одного претендента. Обоснование – подача в конкурсную комиссию недостоверных сведений.
Таким образом, заявки по 23 лотам были разыграны среди тех, кто ранее шел в одной обойме с «Дилижансом -2». Таким путем весьма прибыльный и популярный маршрут 2Д (Саратоворгсинтез — поселок Юбилейный») достался ОАО «Пассажиртранс-1», множество лотов выиграло ООО «Ершовтрансавто», свыше 5 лотов получил ИП Малышев А.В., у ТК «Властелин» (компания вела активную борьбу за честные и законные конкурсные процедуры) в портфеле прибавился 1 лот на маршрут №105.По идее, заявку пензенского участника следовало снять с рассмотрения и там, где он был единственным претендентом, ведь недостоверные сведения о стаже в пассажирских перевозках были поданы и в этом случае. Но в неконкурентном сегменте пересмотра не было, так что у «Дилижанса-2» за душой остались 5 маршрутов, в том числе и маршрут №90, на который кроме этой компании почему-то никто и не претендовал. Вполне возможно, г-н Фомин настроился на суперзаработки на саратовском пассажирском рынке, но «столица Поволжья» вдруг оказалась не по зубам новому перевозчику, против которого возбуждено уголовное дело в рамках расследования обстоятельств банкротства саратовского авиазавода и хищения его имущества. Когда и почему один из конфидентов бывшего градоначальника Олега Грищенко стал вдруг настолько токсичен, что его фактически сбросила с борта мэрия, хотя в ней очень почитают традиции прежнего руководства? Об этом можно лишь догадываться. Говорят, Фомин с супругой решили перебраться на ПМЖ в Саратов, после того как бизнес-деятелю якобы настойчиво посоветовали не задерживаться Пензе. В целом, сообщает УФАС, конкурс объявлен по 88 лотам на 88 муниципальных маршрутов регулярных перевозок. По 13 лотам отборочные процедуры пройдут вновь, так как на них не было подано ни одной заявки, по 30 лотам торги были признаны несостоявшимися в связи с подачей единственной заявки, по 45 лотам отбор состоялся. Жалоба акционера АО «Ершовское АТП» Владимира Варзина, который обжаловал действия АО по заключению договоров простого товарищества с ИП, была отклонена УФАС, но лишь по причине, что такой договор нужно расторгать через суд. В перспективе это чревато опять-таки сменой участников и новым конкурсом. Впрочем, возможны и более масштабные перемены, ведь ОАО «Пассажиртранс-1» уже обжалует весь конкурс в арбитражом суде.
- Безусловно, мы довольны таким поворотом событий, - прокомментировала юрист Гелена Алексеева итоги прошедшего отбора, - Уход с дистанции «Дилижанса-2» дал пробиться на рынок небольшим, но уже опытным компаниям. Специально перед конкурсом эти операторы обновляли подвижной состав, вкладывали средства, было бы очень обидно, если бы им не дали развернуться.