Вслед за трамваем 6-го маршрута, к закрытию на ближайшие пару лет готовят и всеми любимую «тройку».
ООО «СГЭТ» объявило тендер на реконструкцию путей по маршруту №3. Он оказался самым дорогим из трех трамвайных закупок: 6,5 млрд рублей. Для сравнения - реконструкция маршрута №6, которой должен заняться «Транстоннельстрой», потребовала 1,3 млрд рублей, маршрута №8 - 2,2 млрд, на 9-й маршрут завели 2,7 млрд рублей.
Заявки от подрядчиков принимаются до 26 июля, 31 июля конкурсная комиссия должна определить победителя. Строительство скоростной трамвайной линии от Мирного переулка до 6-й Дачной начинается с создания рабочей документации. Приступать к ней подрядчик должен будет сразу же по заключении контракта. Но когда именно закроют трамвай №3 из документации понять нельзя: графика выполнения работ там попросту нет, приложен лишь его пустой шаблон, так что даже сроков сдачи на утверждение заказчику рабочей документации не прописано. Доступны всего лишь две строгих даты: сдача всех работ, то есть готовой трамвайной линии — до 30 ноября 2024 года, и получение 30% аванса — до 31 декабря 2023 года.
Впрочем, график, как следует из техзадания, понятие растяжимое. В случае производственной необходимости, подрядчик по запросу заказчика «разрабатывает и предоставляет корректирующие мероприятия, корректирующие графики производства строительно-монтажных работ и корректирующие графики поставок материалов и оборудования». То есть, составлен документ с большим простором для маневра и на тот случай, если подрядчика начнут подгонять из Москвы, и на тот случай, если он в график не уложится и проект скоростного трамвая постигнет та же участь, что затею с реконструкцией театра оперы и балета.Надо напомнить, что реконструировать пути трамвая №3 невозможно без согласования графиков работ с другим подрядчиком, «Поволжской мостростроительной компанией», которая за 1,5 млрд рублей должна строить дорожную развязку в районе Стрелки. Ведь в состав развязки входит трамвайный путепровод через железную дорогу. С самой же развязкой тоже не все гладко: сначала, в марте этого года, СГЭТ нашел для нее подрядчика, а в мае комитет дорожного хозяйства Саратова внезапно заказал корректировку проектной документации на развязку, заведя на эти цели 31,5 млн рублей. Но в документах к тендеру по развязке на Стрелке тот же пробел, что и в тендере на реконструкцию трамвайных путей: графика там нет, один шаблон.
Сроки строительства трамвайных путей по маршруту №3 и развязки на Стрелке нынешней весной называл областной минтранс. По данным министерства, до развязки дело дойдет в конце августа, а маршрут №3 вообще будут делать поэтапно, закрывая отдельные участки. Собственно, нет пока и сроков закрытия трамвая №3. Ориентировочно, он будет ездить до 3 квартала текущего года.Пока закрыт только маршрут №6 и под вопросом остался трамвай №4, оба ходят от 6-й Дачной и имеют общий участок путей. С 15 июля закрывают трамвай №8, курсирующий в Заводском районе.
