Речь о доступности ГСМ и ценах на горючее зашла на заседании аграрного комитета облдумы, где с докладом выступил замминистра сельского хозяйства области Игорь Гриднев. Оказывается, на прошлой неделе ПАО «Саратовнефтепродукт» вводил ограничения на отпуск топлива для сельхозпроизводителей.

Почем будет хлебушек?

А в этом году весенне-полевые работы еще и затянулись. Из-за частных осадков сев ведется в «природные окна». Тем не менее, процесс идет к завершению, посеяно 95% запланированных площадей зерновых культур, планы по посеву кормовых выполнены более чем на 80%. Прогнозная посевная площадь всех сельхозкультур составит 4,3 млн га, это уровень прошлого года. Состояние озимых оценивается как удовлетворительное и хорошее.

В рамках текущей посевной приоритет был отдан семенам отечественной селекции. Их доля к уровню прошлого года выросла на 2-3%, в том числе саратовской - 3%. В зерновой группе (без кукурузы) доля российских семян составила 96%, по подсолнечнику - 67%, сое – 60%, по кукурузе – 58%.

По технической вооруженности хозяйства региона пока отстают. В пересчете на трактора и комбайны на 1 га посевной площади приходится 124 лошадиных силы при среднем уровне в 155 л.с., но в то же время наши аграрии входят в тройку лидеров по России по закупкам техники в «Росагролизинге».

Для размещения будущего урожая, по оценке областного минсельхоза, достаточно региональных мощностей по хранению зерновых и масличных культур. Их объем составляет свыше 7,3 млн. тонн, также имеются 41 картофелехранилище и овощехранилище общей мощностью 110 тысяч тонн.

По оценке ведомства, затраты хозяйств на уборочную кампанию составят свыше 29,3 млрд рублей. На данный момент сельхозпроизводители привлекли кредитов по коммерческой и льготной ставкам на 11,5 млрд руб. Объем господдержки на этот год составляет 3,3 млрд рублей, из них 3 млрд – федеральные. До бюджетополучателей доведено 1,9 млрд рублей, из них на посевную – 726 миллионов.

Однако среди видов господдержки депутаты не обнаружили помощь сельхозпроизводителям на случай резкого подорожания горючки. Кроме того, беспокоит вопрос, как ценовой экстрим отразится на себестоимости продукции.

- Цены выросли, в 2025 году летнее дизтопливо стоило 63,9 тысяч рублей за тонну, сейчас 77,6 тысяч рублей, - констатировал Игорь Гриднев. – Но в сравнении с южными регионами у нас еще достаточно доступная цена.

Другое дело, что, по словам чиновника, на прошлой неделе базовый поставщик – «Саратовнефтепродукт» - вводил ограничения на отпуск дизтоплива для агрохозяйств.

- Но на этой неделе ограничения сняты, небольшие сельхозпредприятия получают по 9 тонн в сутки в одни руки, по крупным потребителям вопрос решаем в ручном режиме. Мы передали «Саратовнефтепродукту» реестр хозяйств, многие уже подписали договоры на поставку, и часть из них уже проплачена, - сообщил замминистра.

По словам спикера, «Саратовнефтепродукт» должен отпустить аграриям региона в этом году 210 тысяч тонн дизтоплива, из них 90 тысяч тонн – на посевную (они уже закуплены), остальное – на уборочную. В наличии у агропредприятий предприятий — 65,4 тысячи тонн. Потребность в бензине — 25 тысяч тонн, закуплены девять, в наличии — пять. Причем бензин АИ-92 тоже на месте не стоял, стоимость его, по справке минсельхоза, подскочила на 22% - с 61,5 до 75,5 тысячи рублей за тонну.

- Какова доля ГСМ в себестоимости продукции, какую инфляцию продуктовую нам даст этот ценовой скачок и что будет с рентабельностью хозяйств, - задал сразу несколько вопросов глава комитета по промышленности Александр Анидалов.

- В себестоимости ГСМ занимает 30-35%, но по цене конечного продукта я бы прогнозы делать не стал, - ответил Игорь Гриднев. - Цену определит рынок, бывает, зерно и ниже себестоимости продают.

По версии Александра Анидалова, нынешний топливный взлет даст рост цен на агропродукцию минимум на 8%, вполне возможно, таковой будет и продуктовая инфляция. Глава областного парламента Алексей Антонов эти выкладки поставил под сомнение.

- Я понимаю, что в конечном счете рыночную цену определит покупательская способность населения, а она у нас низкая, - продолжил полемику глава фракции КПРФ в облдуме, - но в таком случае мы обрушим рентабельность хозяйств. Они просто примут весь удар на себя, тем более что никакой помощи от государства в этой ситуации им не предусмотрено.

Лодка сама себя раскачивает

Топливную тему фракция КПРФ подняла на заседании комитета по промышленности и инвестициям, прозвучало предложение включить в план работы обсуждение ситуации с поставками бензина в регионе.

Однако эта инициатива не нашла понимания у думского большинства. Алексей Антонов («Единая Россия») заявил, что БПЛА бьют по нефтеперерабатывающей промышленности и это делается для того, чтобы раскачать ситуацию изнутри. Темы для обсуждения глава облпарламента в этом не увидел и призвал не уходить в популизм, а заниматься реальными делами.

По итогу полемики стало понятно, что избранникам народа никаких «топливных совещаний» не видать. Даже в закрытом режиме. Ибо вопрос с бензином, по версии спикера облдумы Алексея Антонова, «не на первом месте для граждан».

А ведь даже провластные «Известия» упоминают Саратовскую область как регион, где есть проблемы с топливом. В число таковых попала и Нижегородская область, а из недавних новостей известно, что в Татарстане на АЗС сетей «Лукойл» и «Татнефть» уже введены ограничения по отпуску бензина и дизеля. Проблему с топливом признали и ульяновские власти.

В общем, вряд ли стоит с Кубани гнать бензовозы в Поволжье, а ведь у нас краснодарские аграрии рыщут в поисках горючки. Эти вояжи обсуждают федеральные СМИ - как и весь дизельный экстрим, которым охвачены южные регионы, где уже началась уборочная.

С конца апреля по середину июня 2026 года на нефтестанции «Воронеж» (базовая точка для заправки бензовозов, идущих в Краснодарский край) цена на дизтопливо выросла на 42% (с 69,03 до 97,85 тысячи рублей за тонну). На середину этого месяца цена ДТ на торгах на Петербургской бирже достигла нового исторического максимума — 77,18 тысячи рублей за тонну. В годовом выражении (июнь к июню) ДТ подорожало более чем на 30%.

Собеседники Forbes из числа краснодарских фермеров говорят, что еще в конце апреля цена дизеля была 72 тысячи рублей за тонну, а сейчас достигла 102 тысяч рублей, причем в поисках солярки кубанские бензовозы рыщут по Поволжью. А с 2020 года цена дизеля подскочила на 141%, удобрения подорожали на 110-128%, в то время как закупочные цены на пшеницу наоборот снизились.

Кстати, по выкладкам нашего минсельхоза, доля топлива в прогнозируемых затратах на уборку урожая (свыше 29,3 млрд рублей) будет превалировать и составит 11,7 миллиарда. Но понятно, что эти цифры весьма приблизительны, и пик ценового экстрима еще впереди. Ведь спрос на топливо пойдет по нарастающей – по мере входа регионов в страду.

Правительство РФ пока что только обсуждает меры поддержки, в том числе субсидирование цен на ГСМ, чтобы снизить финансовую нагрузку на агросектор. Также чиновники заявляют о необходимости бесперебойных поставок для нужд АПК.

Справка «БВ». По прогнозу областного министерства сельского хозяйства, аграрии региона намерены в этом году собрать 5,1 млн тонн зерна, 2,1 млн тонн подсолнечника, 354 тысячи тонн овощей.

Наталья Левенец