Приволжская железная дорога готова приступить к практической части реконструкции здания вокзала в Саратове. Благоустройство самой площади, которым должен заняться муниципалитет, безнадежно отстает и сопровождается протестами граждан.
Как пояснил «БВ» глава ПривЖД Сергей Альмеев, документация успешно прошла все необходимые экспертизы, к вокзалу заблаговременно подвозятся стройматериалы, обустроен городок для строителей. В 2024 году работы должны стартовать.
Пока железнодорожники готовятся реализовать намеченные планы, администрация Саратова, когда-то собиравшаяся увязать с ремонтом вокзала обустройство Привокзальной площади, сильно отстала, хотя предложения вести эти работы параллельно звучали еще несколько лет назад. Камнем преткновения стал вопрос с размещением парковки. После недавнего заявления спикера Госдумы администрация города спешно готовится выгонять жителей дома по улице Аткарской, 31, чтобы снести его ради паркинга. Здание входит в число выявленных объектов культурного наследия, но этот факт никого не смущает: в суд подан иск о лишении дома статуса памятника, а глава города Лада Мокроусова уже постановила изъять ряд участков в районе площади для муниципальных нужд.
Место под паркинг на Привокзальной у города давно есть стараниями железнодорожников. Пожертвовать для общественных нужд бывшее здание своей фабрики-кухни ПривЖД решила еще в 2017 году, а в 2020 документы на его передачу городу были оформлены. И соберись администрация сносить его, ей бы не пришлось столкнуться с протестными настроениями.
Между тем, жители дома №31, практически поставленные перед фактом, что их жилье скоро перестанет им принадлежать, направили обращения во все инстанции - в Генпрокуратуру, Следственный комитет и на имя главы государства. Текст обращения граждане разослали также по саратовским СМИ. Они напоминают, что проектов по созданию парковок на Привокзальной еще с 2016 года было предложено несколько штук.
Свободные участки для этого есть, но за все годы мэрия Саратова никаких шагов для реализации этих планов не предпринимала. Теперь же чиновники готовы снести целый квартал, не считаясь с людьми, которые там живут и даже с тем, что в одном из определенных под снос домов находится единственная на весь район музыкальная школа. Признать площадь под Сенным рынком памятником культуры чиновникам ничего не стоило, а дом с богатой историей они не глядя готовы пустить под кувалду.
«Получается, что администрация Саратова, когда ей это выгодно, готова признать кусок асфальта объектом культурного наследия, а в нашем случае, снять такой статус с дома №31 для его последующего сноса», - говорится в обращении.То, что парковка на Привокзальной площади необходима, администрации города известно уже много лет. Вопрос широко обсуждался в 2017 году, когда в Саратов со своими урбанистическими идеями заявилось КБ «Стрелка». Тестовое благоустройство Привокзальной площади, которое его представители устроили, сводилось к росписи асфальта цветными кругами, расстановке деревянных вазонов с зеленью и устройству дополнительных светофоров, что спровоцировало на подъезде к вокзалу постоянные дорожные пробки.
Ликвидация проезда между сквером и памятником Дзержинскому тоже не улучшила ситуации. Про парковку урбанисты начисто забыли, а на претензии граждан отвечали, что де «решили объяснить людям, что общественный транспорт вновь стал адекватной альтернативой автомобилю».
Такой подход жителям понравиться не мог: откровенное высокомерие столичных гостей и полное нежелание вникать в нужды города. На транспортный хаос на площади была подана жалоба в прокуратуру. А московскому КБ пришлось осенью 2017 года учесть замечания и представить новый проект благоустройства Привокзальной площади, уже с парковками. От идеи расставить машины в сквере под деревьями, которую население раскритиковало сразу, урбанисты отказались. Был предложен вариант подземного паркинга под площадью плюс еще 20 машиномест у почтового отделения справа от вокзала.
Тогда же впервые внесла предложение Приволжская железная дорога, заявившая, что готова уступить городу здание на Привокзальной, 12, на месте которого свободно встанет до 100 машин. Имелся и еще один объект под снос: ветхое здание по Аткарской, 33. Казалось бы, самое время администрации провести хотя бы планировку территории с учетом этих предложений или хотя бы концепцию разработать. Но площадь так и осталась разрисованной кругами по последнему слову урбанистки.
В 2019 году, когда нынешний губернатор Роман Бусаргин был еще зампредом облправительства, он представил на обсуждение общественников и областных депутатов сразу 3 варианта размещения парковок на Привокзальной.
Вместо фабрики-кухни ПривЖД, вместо ветхого дома №33 и рынка справа от вокзала и еще один вариант там же, расширенный до 360 машиномест, если расположенное в глубине квартала старое общежитие не отдавать под гостиницу, а тоже снести ради паркинга. Ветхий дом Минобороны к тому времени уже был отдан городу.
В 2021 году на общественные обсуждение был вынесен проект планировки территории, выполненный по заказу городского комитета по управлению имуществом. Компания «Архивариус» разработала вариант благоустройства площади с размещением многоуровневого паркинга на 164 машины по улице Аткарской, 33. Ветхое здание, находившееся там, принадлежало Минобороны. В настоящее время оно снесено, площадка свободна. О фабрике-кухне ПривЖД исполнители заказа муниципалитета при этом позабыли.
Но теперь все эти начинания оставлены, а компании "Архивариус" мэрия вообще, выходит, зря платила. Граждане в шоке от перспективы сменить центр города на Иволгино или Солнечный-2, причем кое-кто из жителей дома на Аткарской еще не выплатил за квартиры ипотеку, протесты и жалобы направляются по всем адресам до Кремля включительно, а идея с паркингом и сносом даже расколола архитектурное сообщество.
В тг-канале Саратов | Строительство и архитектура идут нетипичные для интеллигентного сообщества специалистов баталии. Речь даже не о том, насколько целесообразно здание сносить, а о том, имеет ли оно ценность для города в принципе. Сторонники сноса не стесняются в выражениях, именуя злосчастную пятиэтажку, саратовский адрес актера Владимира Конкина, клоповником и бомжатником.
Интересы людей, проживающих в доме, кажется, вообще не берутся в расчет. Возможно, активных и агрессивных комментаторов подкинула сообществу администрация города: их аргументы слишком похожи на доводы самих чиновников, используемые в дискуссиях по сносу деревьев, старые дома у них проходят как «депрессивные» и «ужасные», и вообще «миллионная агломерация не может приезжать и уезжать через этот разворот вокруг памятника Дзержинскому».
Правда, миллионная агломерация такими темпами может скоро перестать быть таковой по факту: Саратов не первый год бьет рекорды по убыли населения, а такой подход к интересам граждан его только усилит.
