![](https://www.business-vector.info/wp-content/uploads/2021/03/00-600x351.jpg)
Согласно приложениям к госконтракту в этом году подрядчик должен будет заниматься разработкой рабочей документации на тяговую подстанцию № 22, включая документацию по релейной защите электрических сетей и -подключение кабельных линий. В 2022 году он займется общестроительными работами на тяговой подстанции № 22, в 2023 году — на подстанции № 19. А весь 2024 год посвятит строительству и реконструкции тяговых подстанций №№ 10, 19, 22 с проведением пуско-наладочных работ.Правда, не понятно, чему верить: то ли конкурсной документации, то ли словам Сергея Грачева, который заявил, что работы начнутся уже в этом году. - В рамках заключенного контракта в текущем году запланировано строительство одной и реконструкция двух тяговых подстанций линии скоростного трамвая, прокладка кабельных линий постоянного тока от данных подстанций. Также будет осуществлена поставка временной тяговой подстанции, - заявил он в СМИ. Если это действительно так, то коллеги из «Взгляда» недалеки от истины — маршруты действительно будут закрыты. Хотя бы потому, что обустройство в рамках контракта путепроводов в районе 3-й Дачной и «Стрелки» невозможно при движении трамваев. Заммэра назвал это «вынужденной мерой», припомнив, что во время ремонта Трофимовского моста «муниципалитет сделал все возможное, чтобы облегчить жизнь автомобилистов, пассажиров и пешеходов, которые привыкли пользоваться этим путем».
Правда, Грачев как выходец из Балаково, видимо, не до конца осознает размер проблемы. Ленинский район, который с центром связывает трамвай № 3, по численности населения — больше, чем Балаково.Учитывая, что в отсутствие трамвая мэрия собирается дополнительно запустить автобусы средней и большой вместимости и увеличить количество троллейбусов, то на пр. 50 лет Октября, а также ул. Технической, где по утрам и вечерам и так гигантские пробки, машинам будет и вовсе не протолкнуться. Реально разгрузить это направление, но лишь отчасти, может лишь увеличение количества электропоездов городского и пригородного сообщения. Соответствующие переговоры, по словам Грачева, уже идут с ОАО «РЖД». Хотя, на минуточку, средний ежедневный пассажиропоток на трамвае № 3 составляет 16,5 тыс. человек.
Транспортный коллапс неизбежен не только из-за ремонта трамвайных путей. Дабы чиновник представлял масштаб бедствия и выдавал журналистам информацию во всей ее полноте, напомним, что ранее говорилось о начале строительства в этом году транспортной развязки на «Стрелке».Как писал «БВ», в ноябре прошлого года она была, наконец, вписана в структуру расходов городского бюджета вместе с другими строящимися дорогами. Город готов выделить на нее 126,5 млн рублей бюджетных инвестиций, еще 587 млн на нее зарезервировано в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные дороги» за счет областного дорожного фонда. Общий объем расходов на саратовские дороги из этого источника составит в будущем году 805,9 млн рублей. Проект развязки на «Стрелке» муниципалитет заказал еще в августе прошлого года с расчетом, что к 1 июля он будет готов и рабочие выйдут на стройплощадку. На 2021 год запланирован первый этап строительства, в рамках которого должна быть реконструирована та часть путепровода, по которой ходит трамвай. Плюсом к этим планам добавляется строительство и ремонт дорог в том же Ленинском районе. Напомним, в этом году запланировано строительство дороги по улице 1-й Прокатной от Зеркальной до Антонова в Ленинском районе.
![](https://www.business-vector.info/wp-content/uploads/2021/03/prokat.png)
![](https://www.business-vector.info/wp-content/uploads/2021/03/avtom.png)
![](https://www.business-vector.info/wp-content/uploads/2021/03/grish.png)
![](https://www.business-vector.info/wp-content/uploads/2021/03/bulg.png)
![](https://www.business-vector.info/wp-content/uploads/2021/03/rizh.png)
Справка «БВ». В рамках госконтракта по строительству линии скоростного трамвая за четыре года ООО «С.И.Т.И» должен развернуть строительство разворотного кольца у Детского парка и двух новых участков путей – это поворот с Б. Горной на Танкистов и с Астраханской на Кутякова (въезд в депо). И ликвидировать избыточные пересечения трамвайных путей с дорожной сетью или совместить их с остановками. В рамках проекта подрядчик снесет несколько остановок с киосками, несколько лестниц, трансформаторных подстанций и более 20 рекламных щитов. Также ему предстоит реконструировать сети газо-, водоснабжения и водоотведения, обустроить откосы и подпорные стенки, а также подземные переходы туннельного типа, линии электропередач, сеть подстанций и сами трамвайные пути. Кроме того, застройщик должен будет обустроить путепроводы в районе 3-й Дачной и «Стрелка».