Применение фосфогипса, поясняет областной минэконом, должно позволить тратить на дорожное основание на 25% меньше, чем при традиционных способах строительства, при этом в 5 раз увеличив его прочность, а гарантийный срок эксплуатации нарастив до 12 лет. Сам продукт, который планирует выпускать инвестор, относится к экологически-безопасным и уже введен в реестр дорожно-строительных материалов.Как материал для дорожного строительства фосфогипс получил официальное признание в начале 2017 года. Именно тогда Росавтодор утвердил стандарты его применения в дорожных работах и включил материал под названием «фосфогипс дорожный» в соответствующий список. Использовать отходы производства минеральных удобрений, которые в огромном количестве дает балаковский филиал АО «Апатит», пытались многие инвесторы. В 2016 году интерес к нему проявляли крупный производитель цемента из Вольска ООО «Холсим»(Рус) и энгельсская компания «Альфалит», выпускающая строительные блоки. Ранее компания «Стройкомплект» пыталась использовать его для производства гипсокартона и пазогребневых плит, но эти замыслы подкосил кризис 2014 года.
Компания НПП «Юнигипс», берущаяся за перспективное сырье на этот раз, была учреждена в Балакове в сентябре 2018 года. Ее единственным владельцем и гендиректором выступает Светлана Зуева. Основной вид деятельности фирмы - производство неметаллической минеральной продукции, в дополнительных значатся производство химволокна, пластмасс, резиновых изделий, цемента, строительно-монтажные и кровельные работы. В финансовой отчетности компании стоят нули.Также за Светланой Зуевой с 2016 года числится ООО «Консультантъ». Это юридическая фирма с дополнительными видами деятельности - бухучет, реклама, связи с общественностью. На 2018 год в данной компании числился всего 1 сотрудник, а выручка была также нулевой. Аналогичные финансовые результаты показывала и еще одна компания Светланы Зуевой, ООО «Верное решение», существовавшая с 2016 по 2019 год, ныне ликвидированная. Основным видом деятельности компании была разработка строительных проектов.
Саратовский госуниверситет, с которым собирается сотрудничать «Юнигипс», проблемой применения фосфогипса занимался давно. В 2016 году было объявлено, что в вузовских лабораториях подобрали вяжущий компонент, с помощью которого можно использовать для дорожных работ не только свежий фосфогипс, но и отвалы многолетней давности, которые в Балакове уже стали частью ландшафта. Свою лепту в изучение свойств этого материала и применение его в дорожном строительстве внес и СГТУ, где разрабатывались как раз варианты дорожных оснований из фосфогипса.