Победителями ежегодного областного конкурса "Инвестор года" в Саратове на этот раз стали представители естественных монополий. О других участниках и обладателей наград ничего неизвестно.
Церемония награждения состоялась 16 ноября в правительстве Саратовской области и прошла исключительно кулуарно, подробностей чиновники не сообщают до сих пор.
Все, что известно пока, это информация от самих награжденных в отдельных номинациях. Так, инвестором года в сфере транспортно-логистической инфраструктуры стала Приволжская железная дорога. В 2022 году объем вложений РЖД в проекты в Саратовской области составил 6,8 млрд рублей против 5,7 млрд годом ранее.
За инновационную, технико-внедренческую и научно-исследовательскую деятельность отмечен был Саратовский филиал ПАО "Т Плюс". Нынешний отопсезон в Саратове начался с аварии, оставившей без тепла 80 жилых домов, прошлый вообще вылился в уголовное дело, но награда все-таки нашла героя.Поставщиков отопления и горячей воды, неизбежно каждую осень ввергающих город в пробки из-за бесконечного ремонта теплотрасс, наградили за инновацию, которая теоретически должна от этого избавить. На вооружение компании принят робот-дефектоскоп, оценивающий состояние трубопроводов. В этом году с его помощью уже проверяли сети в Саратове и Балаково. Конкурс на проект по строительству инженерной инфраструктуры для новой инфекционной больницы Саратова принес награду АО "Облкоммунэнерго". Предприятие инвестировало в конкурс 23 млн рублей, было построено свыше 4 тысяч км электролиний, установлена двухтрансформаторная подстанция. Правда, вручая энергетикам награду, правительство региона наградило фактически само себя - ведь оно остается главным акционером компании.
О том, какие частные компании получили награды, организаторы конкурса до сих пор молчат. Да и прессу на церемонию награждения, как в прежние годы, не звали. Все это наводит на печальные мысли, неужели в регионе не осталось инвесторов? Или же чиновников так подкосили результаты последнего рейтинга "Эксперт РА"? Ведь аналитики поставили Саратовскую область на одно из последних мест по инвестиционной привлекательности.В десятку аутсайдеров регион по счастью не вошел, но положение его все равно выглядит печальным: группа С, то есть регионы с низким уровнем привлекательности. Как отмечают аналитики, Саратовскую область сильно подводит инфраструктура, всего 15,8% дорог регионального и муниципального значения в ней отвечает существующим нормативам. Это даже меньше, чем в Марий Эл, где таких дорог 20,5%. Оценивалась привлекательность регионов по 5 блокам, отдельно изучалась инфраструктура каждого субъекта, социальные, финансовые и экономические ресурсы, состояние экологии, кстати за нее Саратовской области недавно тоже поставили минус. Важным фактором инвестпривлекательности эксперты считают также информационную доступность. У лидера ПФО, Татарстана, входящего в группу А-1, она как раз на высоте. А вот Удмуртия по этим данным сильно проседает.
Инфраструктурный блок, который так подвел Саратовскую область, и в целом по стране сильно провалился. В минусе оказался также Пермский край, угодивший в десятку антилидеров, и Самарская область, где менее половины дорог имеют асфальтовое покрытие. Больше в ПФО таких бездорожных регионов нет. Разве что ближайший сосед Саратовской области - Волгоградская.
Итоговый показатель рейтинга для каждого региона уточнялся по чек-листу из 20 пунктов. Для того, чтобы оценить привлекательность субъекта для инвесторов учитывалось также наличие интернет-портала с подробной информацией об инвестиционной деятельности, данные о социальной инфраструктуре, поддержке бизнеса, в том числе инвесторов, наличие преференций и налоговых льгот, состояние системообразующих предприятий региона, информация о том, какие участки предлагают инвесторам в том или ином субъекте, какие тарифы в нем действуют для бизнеса. Не последнюю роль играло и расстояние от Москвы, желательно, чтобы оно не превышало 1,5 тысячи км.
