![](https://www.business-vector.info/wp-content/uploads/2018/02/prob.jpg)
Разработчики изучили ранее предлагавшиеся для развязки решения, просчитали результаты их реализации и пришли к выводу, что ни одно из них работать не будет. Всего пришлось рассмотреть порядка 7-8 вариантов развязки, в том числе с расширением проезжей части.Напомним, один из первых вариантов развязки предлагал саратовский институт «Саратовгражданпроект». В 2015 году ради строительства предлагалось заменить автоматические светофоры вызывными, которые включают сами пешеходы, и изменить направление движения транспорта по дороге вдоль трамвайных путей. В 2016 году, при главе города Валерии Сараеве был утвержден проект планировки территории будущей развязки. Новый проектировщик взялся за дело радикально — светофоров в районе развязки, как заявил Виктор Морозов, не должно быть вообще. Пешеходы получат надземные переходы с лестницами и лифтами.
![](https://www.business-vector.info/wp-content/uploads/2020/12/strelka.png)
Так, проспект 50 лет Октября, как следует из пояснений главы института, должен стать шестиполосным. Там планируется две транзитных полосы движения, две выделенных полосы для общественного транспорта и еще две — для обычного. Идею «Саратовгражданпроекта» с изменением направления движения взяли в работу, на Мурманском проезде оно должно поменяться. У делового центра «Навигатор» от светофора тоже откажутся в пользу нового пешеходного перехода, неизвестно только, подземного или надземного.В рамках строительства саратовцам обещали также новые современные остановки общественного транспорта. Проект развязки должен пройти экспертизу к июлю следующего года. Начать строить развязку на Стрелке в Саратове собирались еще в 2017 году, но внезапно выяснилось, что никто не позаботился о том, сколько надо изымать участков под эти работы. В итоге процесс развязывания проблемного участка, собирающего километровые пробки, опять застрял на неопределенный срок, пока наконец в ноябре этого года не было заявлено, что развязку построят в 2021 году в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные дороги» за счет областного дорожного фонда на условиях софинансирования. Саратов должен найти на нее в своем бюджете 126,5 млн рублей.