Следующим за «КВС-Саратов» концессионером на вылет может стать ПАО «Т Плюс». Об этом говорит начало сегодняшнего заседания Саратовской областной думы. Перед тем, как перейти к повестке дня, депутаты трех фракций подняли тему ЖКХ и концессий, и их выступления в перспективе не сулят структуре «Реновы» Виктора Вексельберга ничего хорошего.
Тон задал единоросс Алексей Антонов, который напомнил, что в городе до сих пор есть коммуникации, не ремонтировавшиеся более 30 лет. На момент заключения концессии, тут же заметил депутат, это было верное решение, но «любая сфера ЖКХ — это не про деньги и не про прибыль», а «во главе угла стоит человек». Далее он констатировал, что не всегда теплогенерирующие объекты принадлежат городу, не все коммуникации приватизированы и поставлены на учет, а это системная ошибка и даже президент РФ Владимир Путин обратил на нее внимание.
- Если мы сами с этим не разберемся, не определим, чтобы ТЭЦ и коммуникации принадлежали одному лицу, порядка не будет, - заключил Антонов.Продолжил тему депутат от ЛДПР Дмитрий Пьяных, он тоже заметил, что тема ЖКХ в январе стала для горожан особенно болезненной. Напрямую о недавней аварии на ТЭЦ-2, которая эту болезненность и обеспечила, депутат не говорил, хотя подразумевалась явно она. Концессионер, заявил Пьяных, о судьбах граждан думать не будет, поскольку его цель — это прибыль, а с ликвидацией аварии главное уложиться во временные рамки. Между тем как «даже сутки, проведенные без отопления, это катастрофа для многих наших граждан». Кроме того, фракция ЛДПР еще в 2017 году предупреждала, напомнил депутат, что концессия ничего не даст, но тогда депутатов никто не послушал. Дмитрий Пьяных также сообщил, что недавно Госдума РФ поручила федеральной Счетной палате провести аудит всех концессионных соглашений в сфере ЖКХ в стране. Поручение было дано 18 января нижней палатой парламента и ЛДПР его всецело поддержала. Депутат высказался и о другой скандальной концессии, по скоростному трамваю, возмутившись, почему работы не остановили летом, раз уж проект оказался ошибочным, тогда можно было бы успеть что-то исправить. Но развивать тему трамвая парламентарии не стали, сосредоточившись на отоплении. Облдеп-коммунист Александр Анидалов в выступлении разнес и «Т Плюс» с «КВС» и тех, кто водопровод и отопление в концессию отдал.
- Я еще не будучи депутатом стоял здесь с плакатом, требуя не допустить концессию «Водоканала». Будучи городским депутатом, говорил, что концессия его губит. Что, нет пророка в своем отечестве? Вам надо, чтобы президент сверху сказал? Чтобы Володин сказал? И тогда сразу эта мысль становится гениальной, сразу все побежали исполнять! - возмутился он.Депутат призвал решить вопрос окончательно и сразу определиться, что передавать тепловые сети в одни руки, это значит отдать их государству, муниципалитету, а не еще одному олигарху. - Кто же все это сделал? Да в этом зале половина сидит из тех, кто принимал это решение! - высказался депутат. Тепловые сети и котельные Саратова были переданы в концессию ПАО "Т Плюс" в ноябре 2019 года, в бытность мэром города Михаила Исаева, нынешнего спикера облдумы. Так что в том, что причастные лица присутствуют в зале, депутат-коммунист был прав. Представители саратовского филиала теплогенерирующей компании обещали направить 1,1 млрд рублей на реконструкцию сетей, более 2 млрд - только на подготовку к отопсезону 2020 года и переложить 30,6 км магистральных трубопроводов в городе. Работы "Т Плюс", год от года тянущиеся почти до начала отопсезона, парализовывали дорожное движение, а систематические прорывы приводили к тому, что тепловики постоянно вскрывали свежеуложенный асфальт. Недовольство таким подходом высказывалось и населением, и руководством города и области задолго до концессии. Клеймил позором затянувшиеся ремонты еще покойный ныне мэр Олег Грищенко. Концессия подход к ремонту сетей не изменила, первое, что ощутили граждане - рост цифр в платежках. В 2022 году Саратовской области досталось 670 млн рублей из Фонда национального благосостояния на реконструкцию и модернизацию коммунальной инфраструктуры. Осваивать средства выпало "Т Плюс" на ремонт теплосетей. Средства при этом являлись не субсидией, а бюджетным кредитом по ставке 3% сроком на 25 лет и при условии 20% софинансирования. Тогда же, в 2022 году, концессию с "Т Плюс" подписал Балаковский район. Компания обязалась реконструировать 195 км теплосетей и 128 тепловых пунктов. Но зарабатывать ей предстояло опять же на тарифах, то есть на населении.
Концессии не избавили между тем от аварий. В 2021 году половина Саратова осталась и без тепла, и без воды по вине обоих концессионеров, и "КВС", и "Т Плюс". По факту произошедшего были возбуждены уголовные дела по части 1 статьи 238 УК РФ — выполнение работ, не отвечающих требованиям безопасности. Но без фигурантов, в отношении неустановленных лиц. Подробности расследования с тех пор не озвучивались.В феврале 2023 года мэрия Саратова и ПАО «Т Плюс» подписали очередное соглашение о сотрудничестве, подпись ставила уже новый мэр Лада Мокроусова. По его условиям в течение двух лет концессионер тратит на развитие городских теплосетей более 3,3 млрд рублей, модернизирует и реконструирует 34 объекта. Но затраты возмещаются опять же за счет тарифов. В декабре 2023 года прорвало трубу в Ленинском районе и 1640 жилых домов мерзли, пока последствия не были ликвидированы. Губернатор Роман Бусаргин грозил "Т Плюс" прокуратурой, но не похоже, чтобы на монополиста это подействовало. Проведенные прошлой осенью работы на ТЭЦ-2 в Заводском районе Саратова не уберегли от аварии в 2024 году, заморозившей большую часть Заводского района.
Все это произошло на фоне куда более резонансного коммунального коллапса в подмосковном Подольске, где авария в котельной ЗАО «Климовский специализированный патронный завод» привела и к уголовным делам с реальными фигурантами и задержаниями, и к национализации завода-собственника котельной. После этого на федеральном уровне и был поднят вопрос о целесообразности концессий в сфере ЖКХ.
