Планировка территории под дорожную развязку на 3-й Дачной в Ленинском районе Саратова рассмотрена и утверждена вчера на публичных слушаниях. Между тем, по мнению специалистов, самая проблемная для транспорта территория находится по другую сторону железнодорожных путей.
Новая схема движения транспорта по проспекту 50 лет Октября в районе 3-й Дачной предусматривает создание двух дорог-дублеров – вдоль цехов завода СЭПО и вдоль торгового центра, по 7 метров шириной каждая. Ради этого ларьки и павильоны, стоящие у самых трамвайных путей вплоть до ресторана «Славянский мир», должны быть выселены. Эту же участь постигнет и крупный торговый павильон на противоположной стороне дороги, который сейчас занимает «Рубль Бум».
Судя по кадастровой карте, все сносимые ларьки и палатки занимают муниципальную землю, так что на особо крупную компенсацию их владельцам рассчитывать не приходится.
Возле улицы Одесской, согласно проекту, должна появиться разворотная площадка для автобусов, а слева от ДК «Россия» — парковка. Проект планировки территории под строительство развязки на 3-Дачной, выполненный институтом «Саратовгражданпроект», предусматривает изъятие 11 тысяч кв. метров земельных участков.
По словам сотрудника городского комитета по градостроительной политике Алексея Шушарина в ходе сооружения развязки все объекты, которые построены с нарушениями, пойдут под снос. Это привело к конфликту между чиновником и депутатом гордумы Олегом Комаровым, который тут же обвинил Шушарина в ангажированности. Гордеп отметил, что запланированная когда-то Аллея Славы на 3-й Дачной сейчас занята торговыми павильонами ОАО «Элвис-Гарант». Напомним, сам Комаров владеет компаниями «Славянский двор» и «Славянский рынок», которые тоже торгуют на 3-й Дачной.
- Судя по реакции Олега Комарова, процесс изъятия затрагивает и его участки, - заметил в беседе с «БВ» глава ООО «Экспертиза-С» Юрий Земсков. - Но замечу, что 3-я Дачная — это не самое проблемное место в городе. Проспект 50 лет Октября проектировался по той же модели, что проспект Строителей, у него должны были быть боковые проезды, но с одной стороны их закрыли промышленные предприятия, с другой — торговые точки. Сейчас необходимо продлить хотя бы один из этих проездов, вдоль жилых домов, чтобы автомобили могли уходить в сторону улицы Тракторной, минуя перекресток у остановки «Стрелка».
По мнению эксперта, самый проблемный участок на 3-й Дачной находится по другую сторону железной дороги — это путепровод в сторону улицы Ипподромной со съездами на Шехурдина.Как пояснил Земсков, полноценной развязки «клеверный лист» на этом участке не вышло из-за того, что внизу пролегают железнодорожные пути. Транспортный поток с улицы Шехурдина, направляясь в центр города, пересекает другой поток. Те, кто въезжает на сам путепровод, тоже должны пересечь достаточно мощный поток транспорта, идущий из центра города в Ленинский район. А что касается круга на 3-й Дачной, то там, по словам собеседника «БВ», серьезные пробки случаются редко. По мнению эксперта, построить развязку на 3-й Дачной при наличии полноценного финансирования можно за год. Правда, стоить она будет недешево.
- Миллионами тут не отыграешься. Работы будет на миллиард. Но пока у нас есть только проект планировки территории, концепция. Саму проектную документацию с полноценной сметой еще не делали, - пояснил Юрий Земсков. - Осилить такое строительство можно только войдя в федеральную программу, в горбюджете денег не будет. Но в федеральный центр нужно идти только с конкретным проектом, в создание которого городу придется вложиться.
