«Поволжская мостостроительная компания» была учреждена в 2019 году в Саратове как строитель мостов и тоннелей. Ее опыт в исполнении госзаказов исчерпывается тремя крупными контрактами с областной Дирекцией транспорта и дорожного хозяйства, все были заключены в 2022 году.За 200 млн рублей ПМК взялась чинить дорогу по улице Чернышевского на участке от Валовой до Большой Горной, за 68,2 млн - ремонтировать путепровод через железную дорогу в Перелюбском районе и за 45,8 млн - мост через реку Сухой Камелик на трассе Пугачев - Перелюб. Срок исполнения контрактов еще не истек, все они значатся исполняемыми, объекты должны быть сданы в течение этого года. Штат компании постоянно рос, к 2021 году там числилось уже 109 человек. Но при трех объектах в разных частях региона без дополнительно привлеченных сил она едва ли может обойтись. А теперь к мостам и дороге прибавится еще и первая очередь развязки. Причем начинать придется с изъятия участков под ее строительство, чем который год не могут озаботиться муниципальные чиновники.
Примечательно, что в апреле 2022 года компания ПМК поменяла собственника. Ее нынешний владелец Магомедрасул Рахматулаев собственного бизнеса не имел, но с Саратовом знаком неплохо: в феврале 2020 года, будучи первым заместителем генерального директора дагестанской компании АО «Мостоотряд-99» он получил из рук тогдашнего губернатора Валерия Радаева почетную грамоту за строительство нового аэропорта.Компания строила первую очередь аэропорта по контракту на 4,4 млрд рублей, подписанному в 2015 году с ФГУП «Администрация гражданский аэропортов (аэродромов)» (ФГУП АГА). Правда, федеральный заказчик остался исполнителем недоволен, дело дошло до штрафа на 22 млн рублей и судебных разбирательств. Головной компанией «Мостоотряда-99» была ГК «Сумма» Зиявудина Магомедова. Впоследствии владелец холдинга стал фигурантом уголовного дела о торговле оружием. С апреля 2008 по июнь 2013 года Магомедрасул Рахматулаев, или полный его тезка, был директором еще одной компании, поработавшей в Саратовской области, ООО «Бурбау». Данная фирма занималась в частности реконструкцией Трофимовского моста, правда, уже под руководством нового директора.
Нынешний этап строительства - это примерно треть от того, что задумали сделать с развязкой. Работы начинаются с трамвайного путепровода через железную дорогу, чтобы привязать начало строительства развязки к прокладке путей под скоростной трамвай. Придется рубить деревья, заново перекладывать массу коммуникаций, от канализации до линий связи, переносить трансформаторную подстанцию. Срок выполнения работ - 30 ноября 2024 года.С началом работ эксперты предрекают Саратову транспортный коллапс. Одновременно с развязкой на Стрелке задумана реконструкция трамвайного маршрута №6, которая тоже должна завершиться в 2024 году. Работы оценены в 1,2 млрд рублей, заявки на тендер принимаются до 24 марта. Трамвай №3 перестает ходить как только подрядчик возьмется за развязку. В качествель альтернативы трамваям мэрия Саратова предлагает жителям автобусы, включая 2 временных маршрута-дублера для трамваев №№3, 6. Но предполагаемое количество автобусов жителей уже не устраивает.
Справка «БВ». ООО «Поволжская мостостроительная компания» появилась в Саратове в феврале 2019 года. До апреля 2022 года ее собственником был Али Сайгидов, бывший учредитель ныне не действующего ООО «Волга-Строй», компании, занимавшейся техническими испытаниями, владелец компании «Техстройконтроль» с тем же видом деятельности и ООО «Аттика-АН», которая занимается хранением нефтепродуктов. Нынешний собственник ПМК - Магомедрасул Рахматулаев. Выручка ПМК по итогам 2021 года составила 506,8 млн рублей.