Помимо новых автобусных разработок компаний из Набережных Челнов, Нижнего Новгорода, Тольятти и других городов, на выставке демонстрировались и образцы электрического подвижного состава. Конкурентная ниша электробусов стремительно заполняется. Так, помимо давнего соперника энгельсского АО «Тролза» в лице электробуса КАМАЗ-6282-012, в Москву на выставку приехали еще и троллейбусы с автономным ходом УТТЗ-6241.01 «Горожанин» (Уфа) и «Сириус» производства АО «Стройтранс» (Вологда).Троллейбусы, сделанные в Уфе, выпускает АО «Уфимский трамвайно-троллейбусный завод», которое создано 2015 году совместно городскими властями и Рижским вагоностроительным заводом на базе ранее закрытого Башкирского троллейбусного завода. В Москву прибыла машина с автономным ходом 30-40 км, на троллейбус предыдущей модификации, где запас автономного хода за счет батареи составляет всего 15 км, уже подписаны контракты на поставку в Татарстан и Ивановскую область. Продвижением изделий уфимского производителя занимается АО «Востокавтотранс», традиционный дилер заводов «КамАЗ» и «НефАЗ». Линейка моделей уфимского завода разработана на базе кузовов, производимых ПАО «НефАЗ». Помимо помощи автогиганта в продвижении машин, уфимский производитель учитывает в цене продукта (12-14 млн для муниципалитета) еще и субсидию по линии Минпромторга в размере 7,5 млн рублей. Электробус модели «Сириус», выпускаемый в Вологде компанией «Стройтранс», позиционируется как машина нового поколения с автономным ходом до 200 км при полной загрузке. Заряжается техника в депо от сети 380 Вольт, на ней установлен, как сообщает производитель, двигатель номинальной мощностью 170 кВт с жидкостным охлаждением, что обеспечивает меньший вес и габариты, позволяет использовать производимое двигателем тепло на отопление салона, снижая нагрузку с климатической системы. Машина, как сообщают рекламные буклеты, соответствует требованиям таможенного союза.
Напомним, в марте «Тролза» сообщала о получении сертификата одобрения от Таможенного союза на новую модель своего электробуса, документ позволяет серийно поставлять ее до 2022 года. Заряда батарей в новой модели хватает на 50 км автономного пути по городским улицам, заряжать их можно хоть ночью, хоть днем по ходу следования, прямо от контактной сети.Однако кризис, охвативший энгельсского производителя (суды с кредиторами в арбитраже на сумму более 2 млрд рублей, домашний арест гендиректора завода до 15 июля) вряд ли позволит предприятию полноценно вести конкурентную борьбу. К тому же, как мы видим, соперники, объективно уступая в некоторых важных параметрах, стараются объединиться с гигантами машиностроения, добиваются госсубсидий, тогда как «Тролза» всегда развивалась на собственные средства, а вопрос получения льготного кредита от Фонда развития промышленности на выпуск универсальной платформы, так и остался нерешенным. Тем не менее, Саратов все же был представлен на новом московском салоне и к тому же не остался незамеченным. Так, в дни работы выставки были подведены итоги конкурса перспективных разработок «Зелёный Свет». Задачей конкурса было выделить инновационные разработки, внедрение которых выгодно с технической и экономической точки зрения. По решению компетентного жюри признаны перспективными разработки ООО НПФ «Этна» - система кондиционирования воздуха и отопитель кабины машиниста вагона метро. Всего салон посетили более 2000 специалистов с 850 предприятий и организаций из Москвы, Санкт-Петербурга, а также из 50 других городов России и сопредельных государств. Выставка показала, что отечественные предприятия способны поставлять подвижной состав, характеристики которого не уступают мировым аналогам.
Справка "БВ". ООО НПФ «Этна» зарегистрировано в данной организационно-правовой форме в 2002 году, всего же предприятие присутствует на рынке 27 лет. Компания разрабатывает системы отопления, вентиляции, кондиционирования и климат - контроля салонов и кабин водителей троллейбусов и трамваев, климатическое оборудование для железнодорожного электротранспорта, электрооборудование для городского электрического и железнодорожного транспорта и пр. Учредителями ООО НПФ «Этна» выступают Владимир и Виктор Явчуновские, владеющие компанией в равных долях. Выручка организации в 2017 году составила 274,5 млн рублей, прибыль - 34,8 млн рублей.