Спуск с моста «Победы» в Балаково и продолжающей его дороги может вылиться в очередную пиар-акцию. Денег выделено в 4 раза меньше необходимого, стройка началась без тендера, а пробки никуда не денутся.
Госдепу Николаю Панкову, вновь собравшемуся в Госдуму, в этом году со словом «Победа» определенно не везет. Будучи куратором обманутых дольщиков ЖСК «Победа», он подтянул для их достройки сомнительного инвестора с пензенскими корнями. Дольщики взбунтовались, идут суды, дома по-прежнему не достроены.
Грозит обернуться скандалом и история вокруг моста «Победы» в Балаково. В начале весны Панков внезапно со ссылкой на жителей и в рамках борьбы с пробками на ул. Гагарина объявил о необходимости строительства съезда с моста и его продолжения в виде дороги до ГЭС.
Идея здравая — эта дорога от моста до ул. Академика Королева должна была появиться еще в рамках второго этапа строительства моста, сданного в эксплуатацию в 2015 году. В апреле текущего года об этом внезапно вспомнил спикер ГД РФ Вячеслав Володин. Побывав на месте событий, он анонсировал строительство новой развязки и предложил проработать проект и управиться со строительством до наступления холодов. Под козырек взял назначенный «прорабом» Николай Панков, с тех пор уже несколько раз появившийся на объекте.
Кстати, проект развязки и перенос коммуникаций по ул. Братьев Захаровых уже давно имеется: в мае 2013 года балаковская администрация выделяла на его разработку 15 млн рублей. Госзакупка так и называлась - оказание услуги по разработке проектной документации «Вторая очередь строительства мостового перехода через судоходный канал в городе Балаково. Строительство магистральной автодороги по ул. Братьев Захаровых. Вынос инженерных сетей из зоны строительства».
С ценой в 13,9 млн рублей выиграло ее тогда ООО НИПИ «САРАТОВЗАПСИБНИИПРОЕКТ-2000», обязавшись предоставить проект до 10 декабря 2013 года.
Проект предполагал строительство выхода с мостового перехода через судоходный канал от ул. Гагарина до улицы транзитного движения шоссе Академика Королева (дорога на ГЭС), вынос действующих инженерных сетей из зоны строительства.
От улицы 1-го Мая до улицы Ленина трассу предлагалось проложить через жилые кварталы, где предполагался снос жилых домов, попадающих в полосу отвода автодороги. От улицы Ленина до улицы Академика Королева трассу проложили вдоль существующей дороги с капитальным покрытием. На данном участке от улицы Почтовая до улицы Академика Королева также предполагался снос жилых домов.
Стоимость проекта в ценах 2014 года составляла 465,9 млн рублей. Протяженность дороги - 1850 метров, категория - магистральная улица, предусматривающая устройство двух основных полос в каждом направлении (ширина 3,5 метра каждая). Плюс еще две полосы местных проездов (по 4 метра шириной) вдоль основной дороги с учетом перспективного движения троллейбусов. И тротуары шириной 3 метра, а также опоры освещения и светофоры на перекрестке с улицами 20 лет ВЛКСМ, Ленина и Гагарина.
Знает ли об этом проекте нынешний состав администрации - большой вопрос. В пресс-службе "БВ" сообщили, что проекта на дорогу нет и когда появится - пока неизвестно. Тем интереснее, какой же проект демонстрировали чиновники Панкову в ходе его визита на площадку в середине мая: изданию не удалось найти тендеров администрации БМО на разработку нового проекта.
Ситуация тем более интересна, что в реестре госконтрактов можно найти контракт с ОАО «Волгомост», который так и называется - вторая очередь строительства мостового перехода через судоходный канал в Балаково. Цена начавшегося в 2013 году исполнения - 4,9 млрд рублей. В 2016 году на сумме в 4,76 млрд рублей стороны расторгли контракт.
Кстати, денег на реализацию проекта с переносом коммуникаций и строительством дороги не удавалось найти долгое время. В 2016 году поиском инвесторов занимался действовавший тогда глава БМО Иван Чепрасов, но безуспешно. И это не удивительно: в 2015 году весь бюджета Балаковского района составлял 466 млн рублей. Однако ни Вячеслав Володин, ни Николай Панков тогда помощь не предлагали.
В итоге в 2018 году занимавший тогда пост главы Балаковского района Александр Соловьев заговорил об удешевлении проекта, предложив сократить сумму до 250 млн рублей. Однако и тогда никто из саратовских депутатов Госдумы РФ или областного правительства не поспешил на помощь. Хотя, по словам Соловьева, обсудить строительство второй очереди моста дал распоряжение губернатору спикер Госдумы Вячеслав Володин.
К вопросу вернулись аккурат в предвыборный год, урезав заложенную изначально сумму в четыре раза - до 110 млн рублей. Что и как будет построено на эти средства - неизвестно, как уже упоминалось выше - нового проекта БВ на госзакупках найти не удалось.
Все, о чем сегодня говорят в администрации БМО - это о тендере на 15,1 млн рублей, прием заявок по которому завершился вчера, 21 июня. При полном отсутствии конкурентов контракт достался вольской "Автотрассе" семейства Киракосянов. Но речь о новом строительстве не идет - подрядчику предстоит всего лишь отремонтировать участок от ул. Ленина до шоссе Королева - снять старый деформированный асфальт на площадь более 10 тыс. кв. м., а затем на подготовленное основание положить новое покрытие, заменив при этом люки и кирпичные горловины колодцев и камер.
Любопытно, что судя по аккаунту в Instagram Николай Панков уже не раз и не два побывал на площадке будущего строительства, сообщив, что опиловку деревьев уже произвели и неизвестный подрядчик приступил к геодезической разбивке улиц. Напомним, что проекта на этот участок дороги нет, как и тендера на поиск подрядчика.
Интересно, что первоначально и Панков и Володин говорили о привлечении неких спонсорских средств на дорогу - в этом случае закон позволяет обходиться без тендера, однако и заказчик, и подрядчик все равно должны быть названы. В случае саратовских строек заказчиком обычно выступал один из благотворительных фондов, близких к функционерам "Единой России" или Общественной палаты.
Но и со спонсорами история не бьется - в пресс-службе администрации БМО нам четко дали понять, что деньги поступили из областного бюджета и уже заведены в муниципальный. Как выяснил "БВ", миллионами с Балаково поделился областной дорожный фонд - 9 июня председатель облправительства Роман Бусаргин подписал соглашение, согласно которому району был выделен межбюджетный трансферт на развитие и увеличение пропускной способности сети автомобильных дорог общего пользования местного значения в сумме 92,4 млн рублей.
Жители же Балаково называют всю эту историю не больше, чем предвыборной хитростью, полагая, что второго этапа они точно не дождутся.
- Приезжает Панков, выставляет бумажку на фанере об этой стройке, нарисованную за час и Канатов рассказывает, что вот такой вот проект, якобы с жителями согласованный. И говорят, что его разбили на два этапа. И команда - делайте его любыми путями, показывайте Володину, что делаете. А то, что на самом деле это буде семиметровая двухсторонняя узкоколейка, в которую будет упираться четырехполосный мост, никого не волнует. Делают все для галочки, перед выборами. А Грачев и Ирисов сейчас улыбаются - уже понимают, что никакого второго этапа не будет. Вот что они замутили, - рассказал "БВ" представитель инициативной группы.
Активист считает, что разумнее всего было сделать нормальную дорогу до ул. Ленина - дальше уже ест все развязки. Но искренне не верит, что в этом или следующем году деньги будут выделены и начнется стройка. Хотя ранее уже были выделены средства и на отселение людей из полосы отчуждения, и на проект потратились.
- Чиновники сейчас сделают что-то, покажут что работу исполнили, Володина послушали. А проблема решена не будет, только, наоборот, всех разозлит, - отмечает общественник.
