Развязка на «Стрелке» в Саратове: снесут десятки домов и гаражей, на год остановят трамвай, но построят два подземных перехода

Администрация Саратова вынесла на общественное обсуждение поправки в проект планировки автомобильной развязки на Стрелке. Она обойдется в 7 млрд рублей, ради нее снесут множество жилых домов и гаражей. Зато пешеходам можно будет пересекать дорогу под землей.

Общественные обсуждения стартовали 10 августа, хотя сама экспозиция была открыта лишь вчера. Ознакомиться с ней может любой желающий, до 10 сентября в комитете по архитектуре принимаются замечания и предложения.

О каких именно изменениях в проект планировки идет речь — непонятно: отдельным документом они не отмечены, не выделены они и в приложенном проекте. Для сравнения двух проектов — до и после изменений — нужно явно быть специалистом в сфере архитектуры и градостроительства. Таким образом, эти общественные обсуждения выглядят как очередная профанация.

Напомним, под транспортную развязку, речь о которой идет уже лет 20, запланирован участок на пересечении просп. им. 50 лет Октября,  Тракторной и Большой Горной в границах улиц Рябиновская, просп. им. 50 лет Октября, Молочная, Мельничная, Соколовая, Мурманский проезд, Тракторная.

 

Схему будущей развязки составлял в свое время  институт «Саратовгражданпроект», ее показали на градостроительном совете еще в 2016 году, когда строительство оценивалось в 400 млн рублей. В том же году обещали начать и сами работы, но быстро о них забыли.

Все, что удалось сделать к 2016 году — это выселить с места будущей развязки АЗС «ЛукОйл», причем компания долго не могла получить от города участок взамен покинутого и грозила вернуться на старое место. Хотя тогда же был утвержден проект планировки территории будущей развязки.

Попутно выяснилось, что под изъятие попадали еще 9 участков в зоне будущего строительства. Но ничего кроме технико-экономического обоснования строительства и схемы на руках у саратовской мэрии на тот момент не было.

Областной депутат Леонид Писной тогда констатировал, что построить развязку «ничего не мешает, кроме нехватки серого вещества в мозгах чиновников».

В 2017 году развязку вписали в областную программу «Безопасные и качественные дороги» и обещали взяться за нее в 2019 году, начав с проекта. Стоимость работ при этом подскочила уже до 1,2 млрд рублей, город рассчитывал на щедрость или региона, или федерального центра. 

В прошлом году мэрия вновь решила заказать проект планировки, потратив на это 141,5 млн рублей. Тендер выиграла питерская АО «Институт «Стройпроект», известная и своим проектом строительства линии скоростного трамвая в Саратове. И наличием в городе дочерней структуры — ООО «Институт Проектмостреконструкция».

Уже в декабре прошлого года цена стройки на Стрелке поднялась до 5,4 млрд рублей. А руководитель института Виктор Морозов рассказал о комплексном подходе к проектированию: модернизация транспортного узла будет осуществляться одновременно с моделированием транспортных потоков, проходящих через этот участок.

— Мы вписали туда все путепроводы, включая путепровод под скоростной трамвай и правый съезд в сторону рынка Сенной от улицы Тракторной, — рассказал он.

Светофоров в районе развязки не должно быть вообще. Пешеходы получат надземные переходы с лестницами и лифтами. Проспект 50 лет Октября должен стать шестиполосным — с двумя транзитными полосами движения, двумя выделенками для общественного транспорта и еще двумя — для обычного.

Идею «Саратовгражданпроекта» с изменением направления движения взяли в работу, на Мурманском проезде оно должно поменяться. У делового центра «Навигатор» от светофора тоже откажутся в пользу нового пешеходного перехода.  

Любопытно, что при том, что разработчиком везде, в том числе на недавней встрече с главой Росавтодорора Романом Новиковым значится «Институт Проектмостреконструкция», опубликованный к слушаниям проект планировки принадлежит «Саратовгражданпроекту». 

Кстати, чиновники уже начали запаздывать по срокам: в прошлом году утверждали, что стройка начнется 1 августа. Однако проект еще проходит госэкспертизу, а до 10 сентября — общественные обсуждения. Тендер на поиск подрядчика и вовсе не объявлялся. Как и не заведены деньги в бюджет. 

В целом стройка займет три года и будет разбита на 4 этапа. На первом этапе — займет год — будут вынесены коммуникации и построен путепровод над железнодорожными путями (176 м длина, 16,5 метров ширина) по ряду местных проездов. Движение транспорта будет осуществляться по существующим дорогам, хотя уже будут строить объездные и уширять дороги на время стройки. Движение трамвая при этом будет прекращено. 

На втором этапе и году строительства начнется стройка путепровода над железнодорожными путями по проспект им. 50 лет Октября — ул. Большая Горная, строительство съездов № 1,2,3 и 5, завершение съезда № 6 и местного проезда № 3. Движение транспорта пока также будет продолжаться по существующим дорогам. 

На третьем году строительства будут реализованы сразу два этапа. Сначала будет построена правая половина проспекта им. 50 лет Октября — ул. Большая Горная, участка ул. Тракторной, местного проезда 4. А затем участок проспект им. 50 лет Октября — ул. Большая Горная, съезд 3.

Всего запланировано три путепровода, еще один пешеходный, три лестничных схода и два подземных пешеходных перехода. Один — под пр. 50 лет Октября с выходом на ул. Молочную. Другой — под ул. Тракторной с проходом к школе № 54 и администрации Саратовского района.  

До сих пор проблемным остается вопрос изъятия земельных участков и недвижимости под будущую развязку. Проектом предусмотрена передача нескольких десятков участков под рекламными щитами, индивидуальной застройкой, гаражами и мини-магазинами. Не исключено, что именно поэтому цена вопроса уже в этом году, по данным председателя комитета дорожного хозяйства, транспорта и благоустройства Александра Гусева, выросла до 6-7 млрд рублей. 

 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.