![](https://www.business-vector.info/wp-content/uploads/2023/11/admiraly-600x400.jpg)
Такие системы позволяют учитывать лабильность пассажиропотока, строить его прогнозные модели, определять реальную загруженность транспорта по маршрутам и планировать расписание для оптимальной загрузки. Кроме того, система помогает в расчетах бюджета с предприятиями-перевозчиками по льготным пассажирам.Судя по тому, что третьей стороной в иске заявлено АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТРЛ), речь идет о троллейбусах, закупленных два года назад. Тогда АО выступило лизингодателем, объявив два конкурса, единственным участником которых и стали ПК "Транспортные системы". За 1,1 млрд рублей компания обязалась поставить 46 троллейбусов разной модификации с автономным запасом хода, включая 12 машин, способных пройти на аккумуляторах 12 км. Любопытно, что при этом половина из них - 23 машины, по условиям конкурсов, не должна была быть оборудована АСМПП. Впрочем, в 2022 году число поставленных в Саратов "Адмиралов" было доведено до 70 и, видимо, как раз в новой партии троллейбусы были оснащены системой мониторинга. Хотя в суде речь идет все же о договоре от 2021 года. В чем заключаются ее дефекты, проявились ли они только спустя два года и почему ПК ТС добровольно их не устраняет - пока не ясно. Суд оставил исковое без движения, сочтя, что оно подано с нарушениями.
Арбитраж указывает, что в договоре 2021 года есть пункт о рассмотрении споров в столичном арбитраже после попытки урегулировать его в досудебном порядке. Однако сейчас истец не отметил, почему он подал заявление в саратовский арбитраж, не приложив и соглашение сторон об изменении подсудности спора. Суд дал срок до 19 декабря устранить недостатки в иске.До сих пор СГЭТ с ПК "ТС" в суде не встречались, при этом производителю в этом году везет на суды в других регионах. Так, МКП "Калининград-гортранс" потребовало от ПК в суде признать неисправности гарантийными случаями и выплатить компенсацию в 2 млн рублей. Здесь третья сторона по делу - АО "Сбербанк Лизинг". Именно эта компания выиграла тендер МКУ на оказанию услуг по финансовой аренде 16 двухсекционных трамвайных вагонов для Калининграда. Цена вопроса - 2,9 млрд рублей. На ПМЭФ же в том же году «СберЛизинг» совместно с компанией-разработчиком ООО «ПК Транспортные системы» представил проект «Корсар» — первый российский узкоколейный двухсекционный трамвайный вагон с низким уровнем пола. Тест-драйв он проходил в Калининграде. О каких неисправностях в данном случае идет речь, пока также не ясно, заседание суда намечено на 31 января 2024 года. Из-за троллейбусов идут суды между ПК "Транспортные системы" и Санкт-Петербургским ГУПом городского электротранспорта. В прошлом году оно подало иск к "СберЛизинг", ПК "ТС" о взыскании 54,7 млн рублей упущенной выгоды из-за простоя троллейбусов. Он возник в связи с тем, что транспорт по гарантии был на ремонте в течение полугода. Причем на тот момент, троллейбусы ходили на линии всего полтора года. Арбитраж, правда, в иске отказал: ответчик не предоставил всех доказательств, а "СберЛизинг" вообще был признан ненадлежащим ответчиком. Попытки ГУПа оспорить решения вплоть до кассации результата не принесли. Кстати, в Питер производитель в прошлом году поставил еще и 57 узкоколейных трамваев, но по ним пока нареканий не было.
Напомним, на этой неделе было объявлено о закупке Саратовом у ПК "ТС" шести трамваев для пока несуществующих в городе скоростных линий на сумму 714 млн рублей. Остается надеяться, что эта партия все-таки будет бездефектной.Всего ПК "ТС" выпускает 10 моделей трамваев, длиной от 17 до 35 метров, и 2 модели колесного транспорта на электрической тяге (троллейбус и электробус). Производственные площадки компании, расположенные в Твери, Санкт-Петербурге и Энгельсе, позволяют выпускать до 450 единиц подвижного состава ежегодно.
Справка «БВ». «ПК Транспортные системы» («ПК ТС») - российский разработчик и производитель городского электротранспорта. Компания создана в 2013 году, учредители - Феликс Винокур (40%) и ООО «ХолдингТранскомпонент» (60%). В феврале прошлого года г-н Винокур внезапно вышел из бизнеса, компания перешла под контроль «Трансмашхолдинга» через ООО «Холдинг «Транспортные компоненты» (учредители - кипрские офшоры). При этом Винокур считает, что холдинг ему не доплатил и регулярно встречается с его представителями в суде. С мая 2023 года 14,29% ПК "ТС" принадлежит Сергею Храмагину - бывшему руководителю ГТЛК. Выручка компании в 2021 году составила 10,5 млрд рублей, более поздних данных в открытых источниках нет.Фото: Андрей Муравьев/transphoto.org